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经典航空电视：罗恩·赫伦的小翼——回归传统旋翼机根源
2010 年起（YouTube 版）：Herron 陀螺仪回顾了过去的旋翼机配置 它是目前运动航空中最有趣的运动旋翼机设计之一......但它基于历史悠久的机身，在航空业的前几代中证明了其勇气。 Ron Herron 计划建造的 Little Wing Autogyro 是一种拖拉机设计，其管状织物机身和 Rotec 星形发动机（尽管其他发动机选择可能会进行调整）带回了复古外观。不仅仅是美观，该机器在旋翼飞行员 Andy Keech 的驾驶下，在全球范围内成为 29 项世界纪录的保持者。
来源:Aero-News Network2026 年 3 月 16 日星期一
它是目前运动航空界最有趣的运动旋翼机设计之一……但它基于历史悠久的机身，在航空业的前几代中证明了其勇气。 Ron Herron 计划建造的 Little Wing Autogyro 是一种拖拉机设计，其管状织物机身和 Rotec 星形发动机（尽管其他发动机选择可能会进行调整）带回了复古外观。
这台机器不仅美观，而且在旋翼飞行员安迪·基奇 (Andy Keech) 的驾驶下，在全球范围内保持着 29 项世界纪录。
经过十五年的制作，最新版本的小翼旋翼机是一系列拖拉机配置中的第五种，这些配置模仿了皮特凯恩、凯利特和胡安·德拉谢尔瓦等旧设计。第一台机器 LW-1 由 0-200 发动机提供动力，此后又开发了四种其他设计（单座和两座），直到今天的 LW-5。 Herron 努力的主要原因之一是为当今的运动旋翼机带来增强的俯仰稳定性……这在许多其他设计中都是一个问题。
Herron 指出，这种配置提供了更高的俯仰稳定性，几乎消除了导频感应振荡 (PIO)，并且不可能出现动力推送 (PPO)。赫伦认为，这些飞机采用了位于旋翼推力线后方的大型水平尾翼表面，而螺旋桨推力线穿过整个机器的负载重心以及机身寄生阻力中心。因此，在任何速度或功率设置下，都不存在由发动机推力或机身阻力产生的过度俯仰力矩。
该飞机较难组装的部件（如预焊机身）以计划形式提供，可直接从 Herron 获得。