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迪卡尔布-桃树机场 (DeKalb-Peachtree) 加入了越来越多增加着陆费的机场行列
一份新备忘录详细介绍了将于 4 月 1 日在迪卡尔布-桃树机场生效的基于重量的着陆费，针对的是过境飞机。
来源:AVweb在给 FBO 的一份备忘录中，迪卡尔布县表示，将从 4 月 1 日起开始对位于亚特兰大东北部的迪卡尔布-桃树机场 (KPDK) 的过境飞机征收着陆费。
根据该计划，机场将根据重量对 9,001 至 20,000 磅之间的飞机收取每 1,000 磅 4 美元的费用，对于超过该阈值的飞机，每 1,000 磅收取 6 美元。最大起飞重量将四舍五入到最接近的 1,000 磅，这使得许多公务机每次降落的费用达到数百美元。
基地飞机以及政府、空中救护、非营利和公共服务航班以及签订现有协议的运营商通常可以豁免。该县还指出，计费和收款将由第三方提供商 Vector Airport Systems 而不是 FBO 处理。
机场官员将此举描述为一项与基础设施、维护和长期财务可持续性相关的成本回收措施。
备忘录指出，“着陆费是从临时用户那里收取收入的公平方法”，并补充说，额外的资金可以减少对机场改善计划拨款的依赖，并有助于缩小运营预算缺口。
随着越来越多的机场采用着陆费计划，这一变化反映了更广泛的趋势，这一举措也引起了立法机构的关注。佛罗里达州和亚利桑那州的立法者提出了法案，禁止使用 ADS-B 数据来计算或收取此类费用。
同时，AOPA 敦促飞行员支持飞行员和飞机隐私法案 (PAPA)，该法案将限制 ADS-B 数据用于安全相关目的。该组织正在努力在国会推进这项措施，无论是作为一项独立法案还是作为更广泛的航空立法的一部分。
作为亚特兰大都市区的重要枢纽，迪卡尔布-桃树机场的需求持续旺盛。据报告，三十多年来，该机场平均每年约有 23 万次起飞和降落，使其成为佐治亚州第二繁忙的机场，仅次于哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场。