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航空业的低成本航空公司：下一步该怎么做？| 航空市场分析
低成本航空公司 (LCC) 是航空业中一个成熟且不断发展的部分，我们之前曾问过它们是什么？在这里，我们重新审视这个稳固的行业——它已经在世界某些地区占据了市场主导地位——以及它是如何变化的。
来源:OAG博客低成本载体（LCC）是航空业的建立且不断发展的部分，我们以前问过它们是什么？在这里，我们仔细研究了这个牢固建立的行业，该部门已经在世界某些地区占主导地位，以及它的变化方式。
他们是什么？如果您尚未使用低成本承运人（LCC）旅行，那么您仍然很可能会熟悉航空业该领域的一些主要运营商，因为目前的十大航空公司中有四个现在是LCCS。如今，LCCS每周生产约33％的预定航空公司席位，并运营所有预定航班的30％，使其成为近年来该行业增长最快的行业。
在本文中，我们研究了一家低成本航空公司的基础知识，什么使它们与众不同，它们的发展方式以及当前进化阶段如何创建LCC的新子领域，这肯定永远不会乏味地看着低成本的航空公司！
低成本载体的基础
其他服务因此，由于LCC仅占所有航空公司的15％，但在所有席位的33％中，很明显，LCC大于您的普通航空公司，并且存在这种差异的关键原因：•任何LCC都能成功，它必须具有一定的运营才能使其最大化其运营效率。
要使任何LCC成功，它都必须具有一定水平的操作，以最大程度地提高其运营效率。对于较大的LCC，这通常意味着至少运行一百架飞机和一种类型的飞机。
低成本航空公司是全球吗？不完全。
虽然普遍认为LCC最初是在美国与Herb Kelleher，Peanut Fares和Southwest Airlines开发的 - 该概念很快在其他地方捕获了……
Herb Kelleher Tony Fernandes•西南•瑞安航空•靛蓝•EasyJet
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