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卡托播客：《琼斯法案》、石油和战争的代价
在最近的卡托播客中，卡托学者埃文·桑基和科林·格拉博坐下来讨论霍尔木兹海峡的关闭，并研究随着冲突的展开，大国政治、联盟承诺和国内经济压力如何影响政府的下一步行动。埃文·桑基（Evan Sankey）解释道：“正常年份，霍尔木兹海峡占全球石油流量的 20-25%，使其成为世界上最大的单一水道。其中 80% 流向亚洲，35% 流向中国。过去几天，政府一直在忙于制定政策选择，其中提到的一个选择是护送油轮通过海峡。讨论的另一个选择是出口管制，以压低美国的价格。中国选择了政府应该更清楚地了解柴油出口管制，这符合白宫的低估行为。”谈到美国航运政策，科林·格拉博指出，这场冲突重新引发了关于《琼斯法案》的长期争论。格拉博表示，“理想的解决方案是国会在这场冲突期间暂停《琼斯法案》，使美国人能够利用已经停泊在我们港口和水域的所有外国船只。”学者们还讨论了国内政治压力和特朗普总统即将访华可能如何影响美国对战争持续多久的计算。您可以在这里收听完整的播客：https://www.cato.org/multimedia/cato-podcast/st
来源:美国加图研究所媒体信息更新埃文·桑基解释道，“霍尔木兹海峡正常年份占全球石油流量的20-25%，是世界上最大的单一水道。80%流向亚洲，35%流向中国。这几天，政府一直在忙着制定政策选择，其中提到的一个选择是护航油轮通过海峡。讨论的另一个选择是出口管制，以压低美国的价格。中国选择了政府应该更清楚地了解柴油出口管制，这符合白宫的低估行为。”
谈到美国航运政策，Colin Grabow 指出，这场冲突重新引发了关于《琼斯法案》的长期争论。格拉博表示，“理想的解决方案是国会在这场冲突期间暂停《琼斯法案》，使美国人能够利用已经停泊在我们港口和水域的所有外国船只。”
学者们还讨论了国内政治压力和特朗普总统即将访华可能如何影响美国对战争持续多久的计算。
您可以在这里收听完整的播客：https://www.cato.org/multimedia/cato-podcast/strait-hormuz-price-war
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