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One-G 发布超逼真 Daher TBM 900 Sim
Tarbes 9.00 飞行训练装置是采用结构化机内研发技术开发的。
来源:飞行杂志One-G Simulation 创始人兼首席执行官 Xylon Saltzman 表示，在设计和构建航空模拟设备时，在实际飞机驾驶舱中进行研究可以大大提高保真度。
这家西雅图地区的制造商刚刚推出了 One-G Tarbes 9.00，这是一款全尺寸、高保真飞行训练设备，代表带有 Garmin G1000 面板的 Daher TMB 900。
One-G Simulation 已经构建了 TBM 700 和 TBM 800 模拟器，而 900 是下一个合乎逻辑的步骤，Saltzman 说。
“一位现有的客户高管联系我们，要求我们打造一款定制的 900 系列模拟器，”Saltzman 说道。 “......每一代都吸取了电力设备和飞机实际操作使用的经验教训。”
这个模型的开发有点不同，One-G 的团队可以使用一架实际的飞机，该飞机在飞行中或在连接电源的地面上进行了测试，因此工程师实际上可以亲自参与开发。他们进行了结构化的机内飞行测试，以获得真实的性能特征、控制响应和系统行为。该公司表示，这些数据驱动模拟器的飞行模型和航空电子设备的保真度。
该公司指出，这种基于飞机的研发方法代表了 Oone-G 开发流程的重大演变，并且随着额外飞行测试数据的收集和集成，将继续推动持续的软件改进。
“Tarbes 与之前型号的显着不同之处在于，每个驾驶舱尺寸（人体工程学、航空电子设备布局、飞行特性）均源自实际飞机和飞机飞行，”Saltzman 说道。 “我们使用塔布作为研发平台来获取经验数据，然后将其直接应用于软件和硬件。”
以前的 One-G 单位依赖于来自客户、飞机制造商和已发布资源材料的数据组合。