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倾斜旋翼机是谁？ 2025 年美国军用直升机交付量增长 13%
美国三大制造商去年交付的旋翼机数量比 2024 年还要多。
来源:美国防务一号网在谈论倾转旋翼机时，您可能会认为传统旋翼机的时代正在结束，这是情有可原的。 But last year, the big three American rotorcraft manufacturers—Bell, Boeing, and Lockheed Martin's Sikorsky—delivered a combined 199 military rotorcraft: 13 percent more than in 2024.
按数字
西科斯基在 2025 年交付量最多，以 H-60 系列为主：总共 101 架“黑鹰”和“海鹰”。波音公司增长最快，年交付量增长约 22%。 Bell experienced the only decline among the three companies, delivering ten fewer aircraft in 2025 as AH-1Z exports taper and MV-22 Osprey production for the U.S. Navy and Marine Corps nears completion.
2025 年秋季，波音和西科斯基的关键军用直升机项目赢得了巨额合同。根据一项长期开发协议，波音公司于 11 月宣布将为波兰制造 96 架 AH-64E 阿帕奇攻击直升机。这笔价值 47 亿美元的交易将使波兰成为第 19 个阿帕奇直升机运营商，并成为美国以外最大的机队
波音公司去年年底还获得了价值超过 16 亿美元的重型支奴干系列合同。这些奖项包括加速美国陆军部署 CH-47 Block II 的资金、为美国特种作战司令部购买 MH-47G 的协议，以及为德国生产多达 60 架 CH-47F Block II 直升机的 8.764 亿美元。
Meanwhile, Sikorsky inked a historic$10.9 billion contract with the U.S. Navy, confirming the Marine Corps’ long-term commitment to the CH-53K.该五年框架确保了五个生产批次，最多可生产 99 架直升机。
Defense One sister brand Forecast International projects Boeing to build more units from 2026 through 2030, but our estimates show that Sikorsky will build a larger share, about 40 percent, of the total market production value.这一预测主要是由于强大的三引擎种马王的单位成本较高。