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NTSB Final Report: Seamax Aircraft LTDA Seamax M-22
由于水冲过驾驶舱区域并阻碍视野，在 3 次逆风水上起飞尝试中止后，飞行员尝试顺风起飞 分析：由于水冲过驾驶舱区域并阻碍视野，在 3 次逆风水上起飞尝试中止后，飞行员尝试顺风起飞，以防止水冲过驾驶舱。视频片段显示，在看似正常的起飞运行后，飞机旋转并升空；然而，在最初的爬升过程中，飞机似乎难以上升。当飞机爬升至距水面约 200 英尺时，机翼前后摇动。随后飞行员左转；不久之后，左翼下降，飞机突然以左螺旋下降，直到撞到水面。
来源:Aero-News Network2026 年 3 月 21 日星期六
由于水冲刷驾驶舱区域并阻碍视野，三次逆风水上起飞尝试失败后，飞行员尝试顺风起飞
地点：弗吉尼亚州达尔格伦中心 事故编号：ERA25LA203日期和时间：2025 年 5 月 17 日 16:00 本地登记：N154RL 飞机：Seamax 飞机 LTDA Seamax M-22 飞机损坏：重大 定义事件：飞行中失控 伤害：1 次严重飞行 执行依据：第 91 部分：通用航空 - 个人
分析：由于水冲刷驾驶舱区域并阻碍视野，飞行员进行了三次逆风水上起飞尝试，但均失败后，飞行员尝试了顺风起飞，以防止水漫过驾驶舱。视频片段显示，在看似正常的起飞运行后，飞机旋转并升空；然而，在最初的爬升过程中，飞机似乎难以上升。当飞机爬升至距水面约 200 英尺时，机翼前后摇动。随后飞行员左转；不久之后，左翼下降，飞机突然以左螺旋下降，直到撞到水面。
机载发动机参数数据显示，在撞击发生之前发动机运行正常。事故后的机身和发动机检查没有发现任何影响正常运行或性能的撞击前故障或异常情况。在顺风起飞和随后的爬升过程中，飞行员可能无法在转弯过程中保持足够的空速，从而导致超出飞机的临界迎角和空气动力失速。
飞机的高度较低，无法恢复。
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