BETA的ALIA发售预示着BIG电内存市场？地点、原因和时间？

BETA的ALIA发售预示着BIG电内存市场？地点、原因和时间？

作者：桑迪·默多克•2026 年 3 月 23 日

一些非常聪明的分析师 [1] 预测 Faye Malarkey Black 和 RAA 应该招聘员工，以便能够为其会员和运营的增长服务。为什么？？？到 2035 年，全球支线飞机市场 (RAM) [假设车辆为电动车辆] 可能达到 $75-115B，其中美国可能占据其中的 25-35%，因此十年内约为 $20-35B。

但是这些飞机需要充电，这会缩短每天的飞行时间 - 不？

飞机执勤日的 5-40% 被充电或电池更换时间有效地“消耗”，具体取决于：

多少充电可以与正常转弯活动重叠

您是否使用热插拔包与插入式快速充电

环境温度和电池寿命限制

借助精心设计的电池交换系统，您可以将其降低：

交换时间：10–15 分钟

飞机外并行充电

→有效的“收费处罚”可能会下降到一天的 10-20%。

这些电鸟会飞到哪里？它们将部署到哪些市场？

美国地区和点对点模式

东北走廊

使用案例：避开拥挤的高速公路和枢纽；连接二线城市。

可能的路线（说明性的，并非详尽无遗）：

波士顿-波特兰（缅因州）、波士顿-奥尔巴尼、波士顿-哈特福德

夏季行动 - 开普敦、群岛、ME/NH/VT/

纽约地区 (HPN/TEB/ISP) – 奥尔巴尼、锡拉丘兹、哈特福德、普罗维登斯

费城-哈里斯堡、费城-阿伦敦、DC-里士满、DC-诺福克（延伸）

为何有效：

时间价值高，道路长期拥堵，许多支线机场未得到充分利用。

政策和企业对脱碳的强大压力。

加利福尼亚州和西海岸

可能的路线：

湾区 (OAK/SJC/PAO) – 蒙特雷、圣罗莎、萨克拉门托、弗雷斯诺

洛杉矶盆地 - 棕榈泉、圣巴巴拉、圣地亚哥（短腿）

维加斯

PNW：西雅图-贝灵厄姆、西雅图-亚基马、波特兰-尤金

驱动程序：

强有力的气候政策、技术友好的早期采用者、密集的区域机场网络。

夏威夷

德克萨斯三角和海湾