详细内容或原文请订阅后点击阅览
奔向阳光：巴基斯坦太阳能热潮渡过中东能源危机
巴基斯坦卡拉奇，3 月 20 日 (IPS) - 能源专家 Vaqar Zakaria 认为太阳能具有“极好的经济意义”，并且他以此为生。五年多来，他的屋顶电池板大幅削减了他的电费，有时甚至为零，甚至允许他通过净计量出售多余的电力。阅读全文，“阳光下奔跑：巴基斯坦的太阳能繁荣应对中东能源危机”，位于 globalissues.org →
来源:全球问题巴基斯坦卡拉奇，3 月 20 日 (IPS) - 能源专家 Vaqar Zakaria 认为太阳能具有“极好的经济意义”，并且他以此为生。五年多来，他的屋顶电池板大幅削减了他的电费，有时甚至为零，甚至允许他通过净计量将多余的电力卖回。
上个月，他更进一步。购买了两辆电动车后，他几乎已经“宣告独立”于国家电网。有了更多的面板和双倍的电池，甚至他的汽车也能在阳光下行驶。 “我正在放弃他们的燃料，我不需要他们的电力，”总部位于伊斯兰堡的环境咨询公司巴基斯坦哈格勒贝利的首席执行官在伊斯兰堡通过电话说道。
“我称之为上帝之手驾驶我的车，”扎卡里亚说。
他已经从他的投资中看到了经济收益。 “我产生的电力，包括电池成本，每度约 12 卢比（0.043 美元），而可以以每度 26 卢比（0.092 美元）左右的价格出售给伊斯兰堡电力供应公司。”不过，他补充说，他目前并未申请这项福利，因为这需要大量后续行动。
进行了一些快速的粗略计算，他将几个月前使用的汽油车与一个月前购买的电动汽车进行了比较。 “使用家庭发电运行电动汽车的总成本约为每公里 2 卢比（0.0071 美元），而我之前使用化石燃料运行车辆的成本为每公里 27 卢比（0.096 美元）。”
这个数字不包括他早期汽车所需的定期维护费用——润滑油、机油和空气过滤器以及制动器。
“电动汽车需要近乎零的维护，”他补充道。
虽然扎卡里亚可以承担完全脱离电网的费用，但大多数家庭却无法承担。
她指出，与 2022 财年相比，25 财年基于电网的电力需求下降了 11%，这主要是因为越来越多的人和企业转向太阳能。