从日本到地中海：毒刺号的旅程

地中海 — 警报在 2200 点响起，划破了两栖攻击舰黄蜂号 (LHD 1) 深夜例行公事的安静嗡嗡声。一等舱行动专家特里斯坦·夏基 (Tristan Sharkey) 从亮着红灯的泊舱舱里的架子上站起来，熟悉的咸水和金属气味充满了他的感官。当他穿上工作服、穿上靴子时，他的脑子里闪过当天的任务：维护检查、操作简报，并确保他能正确值班。

夏基 (Sharkey) 自 6 月起担任行动专家一级士官，回顾了他作为海员最初的经历。他记得，作为一名新水手，他登上了黄蜂号，远离家乡来到日本的一艘船上，感受到了不确定性的重压。

“我在一个与我长大的地方相隔半个地球的国家，在不认识任何人的情况下踏上了黄蜂号，”夏基说。 “一开始，与一群陌生人一起在船上并适应全新的环境是令人畏惧的。”

过渡并不容易。夏基和许多新水手一样，面临着在苛刻的环境中证明自己的挑战。作为一名海员，他很快了解到海军需要的不仅仅是技术技能；还需要更多的技能。它需要韧性和适应性。

“早期是为了建立信任和理解我的角色，”他说。 “我必须快速掌握诀窍，并证明我有能力承担在海军作战舰上所承担的责任。”

在黄蜂号返回弗吉尼亚州诺福克后的漫长院子里，夏基的技能和奉献精神受到了考验。船厂期间需要进行大量的维护和升级，此时船员的耐力已达到极限。夏基接受了这些挑战，为该舰为下一次部署做好准备做出了贡献。

二等操作专家 Von Estayo 是一名与 Sharkey 密切合作的水手，他注意到了他的适应能力和职业道德。