详细内容或原文请订阅后点击阅览
菲律宾交通部敦促审查交通项目停滞不前的原因
分析师表示，交通部 (DoTr) 必须研究加快停滞项目的方法，而不是直接取消它们。 “如果项目没有进展，那不是项目本身的错，而是应该推动项目的机构的错，”尼日利亚公共和私人合作伙伴关系 (PPP) 高级顾问 Nigel Paul C. Villarete 说道 […]
来源:《BusinessWorld》_经济运输部（DOTR）必须研究加快停滞项目的方法，而不是直接取消它们。
“如果项目不动，这不是项目本身的错，而是应该将其继续前进的机构的错。
参议员玛丽亚·卢尔德·南希·比奈（Maria Lourdes Nancy S. Binay）在参议院听证会上说，DOTR必须快速决定由外国贷款资助的延迟项目，以帮助政府节省承诺费。
参议院对已延迟或审查的项目的持续付款，例如宿雾巴士快速运输（BRT）线和EDSA Greenways项目。
“他们绝对不应该终止它。 DOTR可以做的是审查其实施方案，可用性程序，并改善它们。” Villarete先生说。
菲律宾运输科学学会前主席 Rene S. Santiago说，宿雾市议会在4月采用了一项决议，促使暂停宿雾BRT的民事工程。 “ DOTR的吸收能力非常低；它将预算转换为支出的能力很低，这意味着预算利用率不佳。”圣地亚哥说。 天秤座康森特的维丽特先生说，终止这些项目将对该国产生巨大的经济影响。 “这些项目得到NEDA投资协调委员会（ICC）协议的批准，表明这些项目带来了巨大的经济利益。如果我们放弃这些，这对我们来说是不利的。”他说。 宿雾BRT构成了DOTR旗舰计划的一部分，该计划在2025年的国家支出计划中概述。 DOTR表示，宿雾BRT全部操作的时间表已被推回2027年。宿雾BRT是一条13.8公里的线路，带有17个车站，一个终端和一个仓库。 - Ashley Erika O. Jose Ashley Erika O. Jose
Rene S. Santiago说，宿雾市议会在4月采用了一项决议，促使暂停宿雾BRT的民事工程。
“ DOTR的吸收能力非常低；它将预算转换为支出的能力很低，这意味着预算利用率不佳。”圣地亚哥说。
天秤座康森特的维丽特先生说，终止这些项目将对该国产生巨大的经济影响。
“这些项目得到NEDA投资协调委员会（ICC）协议的批准，表明这些项目带来了巨大的经济利益。如果我们放弃这些，这对我们来说是不利的。”他说。
宿雾BRT构成了DOTR旗舰计划的一部分，该计划在2025年的国家支出计划中概述。
DOTR表示，宿雾BRT全部操作的时间表已被推回2027年。宿雾BRT是一条13.8公里的线路，带有17个车站，一个终端和一个仓库。 - Ashley Erika O. JoseAshley Erika O. Jose