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彼尔姆理工学院的科学家改进了飞机燃气涡轮发动机的控制系统
燃气涡轮发动机用于航空技术。他们的设计不断改进以实现最大效率，可调节参数和操作模式的数量不断增加
来源:俄罗斯彼尔姆国家综合技术大学科学新闻频道Bastrical发动机（GTD）用于航空设备。他们的设计不断得到改进，以达到最高效率，可调参数的数量和操作模式的增加。但与此同时，这些参数管理的要求也被收紧了。珀斯理工学院的科学家提出了一种新的GTD工作逻辑，并考虑了其操作的变化条件。这将使家用发动机在乘机和种植飞机的种植过程中的运行更加稳定。
该研究发表在《行业自动化》杂志上，第9卷，2024年。这项研究是作为“优先2030战略学术领导力计划”实施的一部分进行的。
出版 div>一种特殊的自动控制系统（自propelled Guns）负责航空燃气轮机发动机内部的过程。她有一定的工作逻辑。通常，GTD使用选择器 - 选择几个发动机参数控制通道之一的开关（风扇速度，倾倒旋转，气温限制等）。当仅调节几个发动机控制通道中的一个时，这种选择器在多价值逻辑的基础上起作用。但是，这种操作原理并不总是有效的：例如，当干扰或过渡工作模式（发动机加速度，降低气体压力等）中时，矛盾可能会出现在特定控制通道时，这会导致动态特性和发动机不稳定的操作的恶化。
PERM理工学院提出的科学家用模糊的逻辑代替了发动机选择器的多价逻辑。它允许您在GTD上形成控制曝光时立即考虑几个通道。基于实验的结果，自行枪支的模糊调节因子减少了重新调节和过渡过程，同时保持对干扰的抵抗力。
自动化和远程机械系副教授Pnipe Sergey Storozhev div div>