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中国正在赢得电动汽车之战
福特汽车公司首席执行官吉姆·法利在登上返回密歇根的航班之前就知道情况不妙。他 5 月份对中国的调查揭露了冷酷的事实。
来源:经济棱镜福特汽车公司首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在登上返回密歇根州之前就知道这很糟糕。他在五月向中国进行事实调查的使命揭示了冷酷的事实。
冷硬真理“中国电动汽车制造商正在使用低成本的供应基础来削弱价格竞争，提供光滑的数字功能并积极扩展到海外市场。”
“中国电动汽车制造商正在使用低成本的供应基础来削弱价格竞争，提供光滑的数字功能并积极扩展到海外市场。”根据法利的说法，“这是一个存在的威胁。”
“这是一个存在的威胁。”尽管美国，德国和日本汽车制造商正忙于将电动汽车（EV）竞争集中在特斯拉上，但小米和拜德等中国电动汽车制造商正忙于振奋市场。较低的价格，高科技内饰和快速车辆的更新，使中国的电动汽车在短短几年的时间内占据了主导地位。
Farley的电动汽车产品的成本更高，更少。例如，福特野马马赫（Ford Mustang Mach-E）的范围为320英里，价格为39,995美元至58,995美元。相比之下，BYD SEA LION 07的范围为379英里，价格为26,700至33,200美元。
美国消费者通常不知道发生了什么。到目前为止，陡峭的关税将中国电动汽车赶出了美国。在贸易保护主义的面纱下，美国公众不明智。
一些中国电动汽车模型可在欧洲，南美和澳大利亚的部分地区使用。在墨西哥，中国制造的汽车（包括电动汽车和燃烧发动机车辆）现在约占销售额的20％。
BYD最便宜的EV，海鸥的起价为10,000美元。它具有旋转的触摸屏和超过300英里的行驶范围。目前，它在中国和拉丁美洲出售。 BYD计划明年以约20,000美元的价格在欧洲开始出售它。 中国制造 点亮驯鹿鹿角</div> 更好，更快，便宜 “模仿是平庸可以付出巨大的奉承的最真诚的形式，”