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空军鱼鹰直升机在致命坠机事故后准备再次部署到国外，但机械问题仍令人担忧
不到一年前，日本 CV-22 鱼鹰飞机于 11 月在日本坠毁，造成 8 名飞行员丧生。
来源:None空军特种作战司令部周三表示，在该服务的鱼鹰飞机上，这是几周的时间，在去年致命坠机事故引发的接地和安全检查之后，该服务的鱼鹰飞机将再次部署到全球的战斗指挥官。
司令部负责人迈克尔·康利（Michael Conley）中将在华盛顿特区郊外的一次空中和太空协会会议上告诉记者，他对飞机充满信心，并且一半以上的舰队已经被清除以飞行并准备部署。他说，整个车队应该在明年年初飞行。
这一消息不到一年，在日本的11月CV-22鱼鹰撞车事故发生后，该消息夺走了八名飞行员的生命。该事件导致了飞行滨海飞机的三项服务的基础，并提出了关于鱼鹰变速箱中组件机械问题的新问题。
CV-22 Osprey 三个服务的基础 鱼鹰变速箱中的组件阅读下一篇：士兵们将获得新的部署奖金，因为高运营节奏限制陆军
阅读下一篇： 士兵将获得新的部署奖金，因为高运营节奏紧张陆军“截至目前，我们大约有60％的舰队回到飞行。我们已经有了完全返回的机组人员，”康利说。 “因此，我们将与我们的两个具有CV-22的海外翅膀，几乎可以回到完全的任务准备，我们将在接下来的几周内部署在这里，以支持其他地理指挥官。”
康利说，鱼鹰V-22联合计划办公室对飞机的任何限制都不会阻止战斗人员如何利用它们。 Maritier.com先前报道说，海军航空系统司令部（Naval Air Systems Command）或负责联合计划办公室的Navair已限制了鱼鹰从合适的着陆点飞行30分钟以上。
从合适的着陆点飞行超过30分钟 空军 海军陆战队- Konstantin Toropin为这份报告做出了贡献。