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燃油税上涨不一定是 Rachel Reeves 的车祸 | Phillip Inman
由于汽油价格和通货膨胀率都很低，驾车者可以承受 Sunak 5 便士减税政策的逆转——甚至可能促进电动汽车销售。财政大臣急需现金，就像 Rachel Reeves 一样，她有一个直接的新资金来源：再次提高汽油税。自 2010 年上一次提高燃油税以来，已经过去了 14 年多。这是保守党向汽车游说团体做出让步的遗产。现在是时候告诉司机，每年结冰的日子已经结束了，英国的汽车里程税需要提高，以减少排放和限制气候变化。继续阅读...
来源:None正如雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）发现自己的那样，一位迫切需要现金的总理有一个新的资金来源：再次增加对汽油的税收。
再次增加汽油税自2010年燃油税时超过14年以来，已经过去了。现在是时候告诉驾驶员每年冻结的日子已经过去了，英国的汽车里程税需要更高以减少排放并限制气候变化。
以及工党在接下来的六个月中每年额外筹集10亿英镑的时间，以及从明年四月开始每年200亿英镑的工党，这将被列入政府预测，但最近的历史告诉我们很可能会被取消。
全球经济前景薄弱意味着石油需求下降，泵的价格也下降了。如果驾驶者将能够继续开车而不会感到税收加息的痛苦，那是现在的时间。
自4月以来，汽油价格从平均每升1.49英镑降至1.36英镑。五个月前的价格为1.57英镑时，柴油平均每升1.40英镑。
进一步的证据可以在RAC Foundation Price Tracker中找到我们所享受的好时光，这表明汽油和柴油价格从2022年夏季的流行后高峰以来分别从1.87英镑和1.96英镑下降。
RAC基金会价格跟踪器保守党政府计划扭转2022年始终被认为是临时性的5p紧急切割。恢复到明年四月的税收水平为57.95升，这很方便地将这一棘手的决定留给了现任政府。
消费者总是考虑相对价格，并且汽油和柴油的成本下降将在他们决定推迟到电动的决定中发挥重要作用。