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马士基老板称欧洲需要激励绿色先锋
文森特·克莱克表示，重新思考对于继续与美国和中国竞争至关重要
来源:None欧洲的绿色技术先驱面临着首先要与中国和美国竞争的“劣势”。
丹麦集装箱运输巨头ApMøller-Maersk的首席执行官Vincent Clerc告诉《金融时报》，北京和华盛顿都提供了补贴，以确保公司没有动力等待污染行业的“高度复杂”行动减少排放。
在欧洲，激励措施是“尝试等待”。
“一些最初的搬家人有第一家人的劣势，”克雷克谈到欧洲时说。 “这对我来说非常令人担忧。监管框架非常重要，因为它确实可以缩短这一时期。 。 。 我们在中国已经看到了这一点。”
欧洲应提供与中国和美国的激励措施。
clerc的评论随着马斯克按容量运营世界第二大集装箱运输线而承受重量，并被广泛认为是全球贸易的领头羊。
他们是在同一个月与前中央银行总统马里奥·德拉吉（Mario Draghi）的报告同一个月来的，敦促非洲大陆变得更具竞争力或冒险“缓慢的痛苦”。
报告在欧洲绿色的先驱者中，风电场开发商Ørsted和电池制造商Northvolt近几个月来一直在挣扎。 Ø八月在8月份取消了针对旗舰绿色燃料植物的计划，而Northvolt在大规模生产牢房的情况下落后于亚洲竞争对手。
风电场开发人员Ørsted 进一步落后于亚洲竞争对手clerc承认，只要全球经济增长，像马斯克这样的全球公司都可以负担不可知。
，但他说，丹麦集团（将海上五分之一的集装箱运送）希望看到欧洲成功。但是，目前正“慢慢失去”。
减少通货膨胀法 转移 放弃 运输线所获得的费率。 实质充血