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曼彻斯特机场集团主办年度 ACI 欧洲技术、运营和安全委员会
欧洲航空业高层人士齐聚曼彻斯特机场，讨论该行业的关键安全和运营问题及机遇。超过 100 名代表参加了 ACI 欧洲技术、运营和安全委员会 (TOSC) 年度会议。MAG 是英国最大的机场集团，旗下拥有曼彻斯特机场、伦敦斯坦斯特德机场和东米德兰兹机场，该集团在英国北部全球门户附近的协和会议中心举办了此次会议。议程上的议题包括引入数字化欧盟出入境系统的运营准备、跑道摩擦管理和数字化停机坪管理。委员会与会者包括史基浦机场、柏林勃兰登堡机场和雅典国际机场，以及来自欧洲空中导航安全组织、英国民航局和 NATS 的代表。曼彻斯特机场董事总经理 Chris Woodroofe 在委员会上发表讲话，谈到了英国航空业继续与 ACI 欧洲合作的重要性。他说：“……在后脱欧时代，我们与 ACI 欧洲的关系至关重要。尽管英国脱离了欧盟，但英国立法在许多情况下与欧盟法规保持一致，许多欧盟政策已转化为英国法律。我们与国际机场协会解决的许多问题仍然密切相关。”伍德鲁夫先生强调，航空业的可持续发展至关重要。参考全面的脱碳路线图，该行业有一个
来源:Air101欧洲航空的高级人物聚集在曼彻斯特机场，讨论了该行业的关键安全和运营问题和机会。 100多名代表参加了年度ACI欧洲技术，运营和安全委员会（TOSC）。
mag是英国最大的机场集团，拥有曼彻斯特，伦敦·斯坦斯特德（London Stansted）和东米德兰兹机场（East Midlands Airport），在北部英国全球门户旁边的协和会议中心举行了会议。议程上的主题包括用于引入数字欧盟进入和退出系统，跑道摩擦管理和数字围裙管理的操作准备。
委员会的与会者包括史基托机场，柏林勃兰登堡机场和雅典国际机场，以及来自Eurocontrol，英国民航局和NATS的代表。
曼彻斯特机场董事总经理克里斯·伍德弗（Chris Woodfore）在委员会讲话，他谈到了英国航空业与ACI欧洲持续合作的重要性。他说：
“……我们与ACI欧洲的关系在脱欧后的世界中至关重要。尽管英国从欧盟出发，但在许多情况下，英国的立法与欧盟法规保持一致，并且已将许多欧盟政策转移到了英国法律中。我们与ACI解决的许多问题保持着密切相关。”
伍德弗先生强调了航空业的可持续增长是如何基本的。他指出，该行业已经开发了全面的脱碳路线图，他指出，使用更省油的飞机，空域现代化，可持续航空燃料的生产以及逐步引入零发射飞机作为使该部门在2050年到2050的净零的关键作用。
会议结束后，Simonaityte女士正式接任了现任Libor Kurzweil的主席。该组织还在其他各种小组委员会上都有代表，包括ESG委员会和政策委员会。