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我对 Vistara 航空的致敬（第二部分）：乘坐 Vistara 航空的空客 A321neo 从新德里飞往新加坡
欢迎来到我对 Vistara 航空致敬的第二部分！ 我的回家之路：VT-TVA 简介 乘坐 Vistara 航空在我的脑海里萦绕了很长时间，当 TATA 集团宣布印度航空与 Vistara 航空合并时，我知道我必须尽快做点什么，终于在 2024 年 7 月，我抓住机会乘坐了这家航空公司的单程航班，中途从钦奈经新德里飞往新加坡。乘坐 Vistara 航空让我想起了捷蓝航空，A321neo 所有舱位都有 IFE 屏幕，主要区别在于，Vistara 航空在这种类型的飞机上提供高级经济舱，而捷蓝航空有两种不同配置的 A321neo，第一种采用高密度单舱配置，而第二种采用两舱配置的 J 舱和 Y 舱。对于那些想要在国内航线上试用 Vistara 的 A321neo（截止日期为 2024 年 11 月 11 日）的人，您可以查看 DEL-BOM、DEL-PNQ、DEL-AMD、DEL-GOA、DEL-BLR 和 DEL-MAA。这架飞机也可能飞往其他航线，但这些是我现在能想到的主要航线。从 11 月 11 日起，我相信 Vistara 的飞机将配备印度航空的品牌，包括将穿着新制服的机组人员。对于飞回新加坡的航班，我决定给自己一个奖励，乘坐商务舱，特别是从新德里飞往新加坡的航班将近 6 个小时，而这趟夜间航班上我需要一个平躺座椅。由于第二天我必须工作，所以我可以在飞行途中和飞机降落时睡一会儿
来源:查尔斯·瑞安的飞行冒险由于全部负担，公共汽车乘车不舒服，但幸运的是这只是一小段。当我们到达飞机时，我们是第一个登机的批次，所以这使我有机会探索机舱。与A320Neo不同，这架飞机配置为每个座位的IFE屏幕娱乐场所和商务舱的Lie-flat床，并且该产品对我来说很熟悉，因为我以前在Copa Airlines上经历过它，而且该航班也是一场狭窄的飞行，比这次航班长23分钟，比这次航班长约23分钟（5小时37分钟）。无论如何，一旦我安顿下来，机舱工作人员来分发菜单和便利设施套件。就我个人而言，我更喜欢收到便利套件，如果我不需要或需要它，我可以回到船员，只是我的个人意见。
一旦所有乘客都安定下来，机组人员完成了开发前的清单，我们就在路上。宣布飞行时间为5小时20分钟，一路上有一些颠簸。起飞后，一旦我们达到指定的飞行水平，机舱工作人员就准备了餐点，以便越来越快，我们可以休息的时间越长。当我感到仍然饱满时，我选择了素食选择，为我的饮料，莫吉托（白朗姆酒，柠檬和薄荷组合）洗净了美味的印度餐。
饭后，我决定休息。座椅不是最舒适的座位，我很难为自己找到最佳的位置，这主要是因为我是一个卧铺，除非我很累，否则我真的不会在躺椅位置睡得很好。幸运的是，我设法睡了几个小时。醒来后，我得到了饮料，我选择了星巴克咖啡。我很惊讶，因为我感到饥饿时没有轻零食或其他东西。但这没关系，到我起床时，飞行时间还不到一个小时。
我没有在飞行过程中访问经济和高级经济舱小屋，因此这里有一些记入各自所有者的照片。
舱壁行