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电动校车具有持久力，对气候和健康有益
拜登-哈里斯政府的支持推动了本已蓬勃发展的电动校车行业，无论谁赢得大选，这些收益都应该持续下去
来源:科学美国人气候线| 1925年，一个名叫阿尔伯特·卢斯（Albert Luce）的小镇福特经销商将木制教练固定在型号T框架的顶部，并将其卖给了一家需要一种运输工人的水泥厂的所有者。
气候线|这个想法发展成为一家企业，近一个世纪后，该公司（称为蓝鸟公司）已成为该国最大的校商建筑商之一。
为了保持领先地位，蓝鸟再次发生变化。该公司正在将更多的业务转移到电动校车上，即使它继续驱动了与柴油动力的模型，这些模型将孩子拖到了几代人上了学校。
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订阅蓝鸟及其竞争对手的新方法部分是由于拜登政府引导到该行业的金钱。
两党基础设施法提供了50亿美元，由EPA监督，供学区购买新的公共汽车。降低通货膨胀的法案为赠款和税收优惠提供了数十亿美元，以支付工厂和炮台工厂的费用。
但行业官员说，转向电气的转变甚至在乔·拜登总统上任之前就发生了。因此，他们说他们很乐观，无论谁在11月赢得白宫，都将继续过渡 - 尽管副总统卡马拉·哈里斯（Kamala Harris）和前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）在支持电气化方面有明显的区别。
“我们将长期从事这项业务，”蓝鸟替代燃料副总裁Albert Burleigh说。
蓝鸟的两个最大的竞争对手托马斯（Thomas）建造的公共汽车和IC公共汽车也在积极地为电动市场准备。
消除柴油动力的校车 从