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2024 年夏季：运力增加如何影响欧洲机票价格 | 航空市场分析 | OAG

2024年10月14日 09:00 33 Comments
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随着国际航空运输协会 (IATA) 北半球航线的逐渐结束，航空公司开始反思这一高载客率、运营挑战和地缘政治混乱的季节，我们探索了航空公司的航班时刻表和定价数据，以确定今年夏季与 2023 年夏季相比，欧洲内部运力增加 4.3% 对收益的影响。

来源:OAG博客
随着国际航空运输协会 (IATA) 北半球逐渐结束，航空公司反思高客座率、运营挑战和地缘政治干扰的季节，我们研究了航空公司时刻表和定价数据，以确定今年夏季欧洲内部运力与 2023 年夏季相比增加 4.3% 对收益的影响。航空公司运力与机票价格：欧洲夏季内部机票焦点使用 OAG 的航空公司时刻表和机票数据，我们分析了所有航线，并提供了更多信息夏季超过 400,000 个预定座位，以研究航空公司运力的增加如何影响平均机票价格。有趣的是，结果并不总是如您所愿！从绝对值来看，4.3% 的运力增长导致平均机票价格仅下降了 0.2%，这表明需求仍然强劲，足以吸收额外的运力，这肯定会让航空公司在冬季到来时感到放心。然而，当新航空公司进入市场或现有运营商增加运力时，机票价格可能会出现混乱，从而产生赢家和输家。例如，瑞安航空等超低成本航空公司 (LCC) 不可避免地会比欧罗巴航空公司等常规航空公司带来更大的机票价格变化，但情况总是如此吗？ 上面的图表和表格绘制了欧洲 20 条航线的航空公司运力和机票价格变化百分比。大约。 80% 的受访者认为，随着市场上新增运力的增加，机票价格有所下降。然而，有 3 条航线违背了运力增加意味着机票价格降低的逻辑，它们是：布里斯托尔飞往马略卡岛 (BRS – PMI) + 14% 的运力，这主要是由于途易航空在夏季将运力增加了 52%。 + 9% 机票。  马德里飞往威尼斯 (MAD – VCE) 运力增加 21%，因为欧洲航空公司进入了该市场。  + 6% 机票。 由于荷航增加，阿姆斯特丹至布拉格 (AMS - PRG) 运力增加 16%。  + 0.7% 机票费；与上一季持平。新航空公司加入对机票价格的影响