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当今的无人机设计需要感知和规避系统，以及与 UTM 系统的更广泛链接，以实现超视距操作
“7 月份，美国德克萨斯州一家超市的送货无人机 (UAV) 被击中，凸显了在超视距 (BVLOS) 操作无人机的挑战。它们必须与其他送货飞机、用于救援或监视任务的蓝光无人机，甚至停在走廊中的载人直升机和轻型飞机进行协调 […]The post 当今的无人机设计需要感知和避让系统，以及与 UTM 系统的更广泛连接，以实现超视距操作，首先出现在 Vigilant Aerospace Systems, Inc. 上。
来源:Vigilant Aerospace Systems 博客“ 7月对美国德克萨斯州德克萨斯州一家超市的未飞行器（UAV）的枪击事件，突出了他们在视觉视线之外操作的挑战（BVLOS）。他们必须与其他送货工艺，用于救援或监视任务的蓝光无人机，甚至是机组人员和轻型飞机，这些飞机和轻型飞机将托盘拖入用于交付的走廊中。几乎是与BVLOS进行小规模交付服务，通常是在远程运营商中运营20个无与伦比的远程操作员，主要是在监管范围内，该公司在四处供应量的范围，该公司在四处供应，该公司的各种量为107个，我们的行动量为“我们的四名”。
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