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米切尔奖杯飞行竞赛回归：纪念 1 战斗机联队的遗产和创新
米切尔杯飞行竞赛今年回归，挑战美国空军一些历史最悠久、最顶尖的中队，这是自 1936 年以来从未举行过的竞赛。这一历史性赛事将考验整个第 1 战斗机联队的准备、规划和作战技能，特别是考验第 27 战斗机中队和战斗机一代中队、第 71 战斗机中队和战斗机大队以及第 94 战斗机中队和战斗机大队的应变能力和速度，并得到第 1 作战支援中队、第 1 维修中队和第 7 战斗机训练中队的直接支持。自比赛开始以来，第 27 和第 94 联队参加了每一届比赛，但这是第 71 联队首次参加。
来源:美国空军机动司令部新闻米切尔杯空中竞赛将于今年回归，在一场自 1936 年以来从未举办过的比赛中向空军一些最古老、最重要的中队发起挑战。这一历史性活动将测试整个第一战斗机联队的准备情况、计划和操作技能，特别是测试第 27 战斗机中队和战斗机一代中队、第 71 FS 和 FGS 以及第 94 FS 和 FGS 的应变能力和速度。 FGS 得到第 1 作战支援中队、第 1 维修中队和第 7 战斗机训练中队的直接支持。自赛事创办以来，第 27 和第 94 车队已参加过每一届比赛，但这对第 71 车队来说是第一次。
这场比赛不仅仅关乎速度；还关乎速度。这是创新、团队合作和精确性的体现——与奖杯同名的约翰·伦德鲁姆·米切尔中尉在其整个服役生涯中所体现的价值观同样如此。米切尔是第一次世界大战期间第一追击大队的飞行员，1918年在法国的一次飞行事故中不幸身亡。他的兄弟比利·米切尔上校是美国最坚定的空中力量倡导者，他于 1922 年设立了米切尔奖，以表彰他的兄弟将其授予第一追逐大队年度空中竞赛的获胜者。 奖杯由阿道夫·韦曼 (Adolph Weinman) 设计，标题为“旭日”，描绘了希腊太阳神赫利俄斯 (Helios)。
米切尔杯空中竞赛仅向符合严格标准的第一追击队飞行员开放，其中包括拥有至少 1,000 飞行小时以及成为该队成员至少一年。唐纳德·斯塔斯 (Donald Stace) 中尉驾驶 MB-3 双翼飞机，平均速度为 148.1 英里/小时，赢得了 1922 年首届比赛。该比赛在 1922 年至 1936 年间举办了 12 届，最后一场比赛标志着比赛时代的结束。