加拉西亚湾：新的主要港口可以改变游戏规则
加拉西亚湾的转运港位于东西方国际贸易和航运路线的战略位置
来源:The Hindu Business Line _经济在卡马拉哈港（Kamarajar Port）被评为该国第12大港口的四分之一世纪，即位于孟加拉湾大尼科巴岛（Galathea Bay）的Galathea湾的Mega International Containers Transship港口（ICTP），已被告知第13个主要港口。这为港口的发展铺平了道路，这可能是该地区海事贸易的游戏规则改变者。
ICTP拥有2000万自然草案，将在策略上位于国际贸易和运输路线上，靠近新加坡，克兰和科伦坡等转会码头。它也是快速发展的印度太平洋地缘政治地区的一部分。作为通往该地区的门户，它将从印度东海岸港口以及孟加拉国和缅甸捕获转运货物。
孟加拉国 缅甸大尼科巴岛是安达曼和尼科巴群岛联合领土的一部分，距马尔卡卡海峡40英里 - 国际航运渠道迎合了年度全球海上贸易的约35％。目前，印度将近75％的货架货物在海外港口处理。科伦坡，新加坡和克兰累计处理了超过85％的货物，其中45％用于科伦坡港口。 Galathea湾的ICTP每年可以节省印度港口2亿美元的转运费用。
生态敏感区
但是，由于它位于生态敏感的地区，因此该港口的发展面临着几个挑战。
根据政府消息人士的说法，“顾问将必须制定一项计划，而不会影响该地区的生态敏感性。那是任务。因此，他们将寻求承包商的建议，并以分阶段的方式实施这些建议。”
货运管道
crisil资金支持
galathea端口的其他执行挑战包括从长途距离进行的建筑材料的运输，例如防波堤所需的石头。
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