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应用现有工具系统地识别近岸安置地点，以有益地利用密歇根湖的航行沉积物
目的：五大湖包括 140 个联邦维护的港口，每年疏浚计划清理 2-4 百万立方米（3-5 百万立方码）[1] 沉积物。许多小型港口没有定期疏浚，积压的未疏浚沉积物超过 9 百万立方米（12 百万立方码） (USACE-LRD 2021)。当前政策 (Spellmon 2023) 是最大限度地利用沉积物 (BU)，目标是到 2030 年使 70% 的联邦航行疏浚量实现有益再利用（即 70/30 目标）。在五大湖，干净的沙子经常被放置在海滩或近岸滨海区，以有益地滋养海岸线，但由于许多港口没有定期疏浚，因此没有计划有益地再利用疏浚沉积物。对于具有细粒或混合沉积物的港口，缺乏现有的 BU 计划尤其如此。为了实现 70/30 BU 目标并支持航行维护和沿海管理，需要采用战略性和系统性方法来识别 BU 站点。本技术说明的目的是 (1) 提供一种使用现有信息和模型来识别潜在近岸安置站点的方法；(2) 描述可用于安置站点识别、沿海条件信息和沉积物长期命运的工具；(3) 提供相关案例研究来描述这种方法的实践。
来源:美国陆军工程兵团阿富汗地区拒绝访问
参考 #18.ad810e17.1729918364.10e0dbdd
https://errors.edgesuite.net/18.ad810e17.1729918364.10e0dbdd