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监管议程可能让我们一窥哈里斯政府潜在的交通自动化政策
卡玛拉·哈里斯与硅谷的密切联系可能会促使她的潜在政府采取更积极和前瞻性的观点。监管议程可能让人们一窥哈里斯政府潜在的交通自动化政策，该文章首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息白宫管理与预算办公室的信息与监管事务办公室（OIRA）最终于7月5日发布于2024年春季版的《监管和放松措施》的统一议程，该议程已于4月份到期，按照《监管灵活性法》（U.S.Sulatoration Flexibility Act（U.S.Sc.§602（a））的要求。统一的议程是联邦行政州的双年一次快照，并跟踪数百个机构的数千个监管行动。尽管在许多方面不完美，但它为即将到来的联邦机构行动提供了宝贵的见解。
监管和放松管制的统一议程 5 U.S.C. §602（a） 统一议程2024年春季版标志着拜登政府的最后一次统一议程出版。由于OIRA通常不符合其10月份的统一议程秋季版本的截止日期，因此总统选举年的春季版可以洞悉同一方的后续政府（或第二任期）的初始行动。如果她赢得了11月5日的总统大选，副总统卡马拉·哈里斯（Kamala Harris）可能会与拜登政府有一些政策差异，但是2024年春季版本仍然可以瞥见哈里斯政府在联邦铁路管理局（FRA）和国立公路交通安全管理部门（NHTSA）上关于运输自动化的第一个监管步骤。
I先前研究了2023年秋季，2023年春季，2022年秋季，2022年春季，2021年秋季，2021年春季，2021年春季和2020年春季统一议程的《推理基金会》的运输规则制定。从历史的角度来看，下面的图1显示了美国运输部的当前监管活动量是自奥巴马政府第二任期以来所观察到的典型的。
秋季2023 春季2023 秋季2022 春季2022 秋季2021 春季2021 春季2020 行政命令（E.O.）12866 E.O. 14094 我的评论 5 U.S.C. §804（2）（a） 2130-AC96 标题 E.O. 14094 我的评论 5 U.S.C. §804（2）（a）