详细内容或原文请订阅后点击阅览
由 Lachman Martin 制造：两名 USS Ronald Reagan 水手首次在航空母舰上重制工具
在罗纳德·里根号航空母舰 (CVN 76) 的机械维修车间，时间以旋转车床切削钢铁的速度滴答作响。弹簧状的金属碎片飞向空中并堆积在地板上，喷气式飞机降落在飞行甲板上的声音在头顶上轰鸣——每一次撞击都提醒我们时间不多了。
来源:美国海军热门故事机械修理工一等班级维修部门领先的小官员亚当·拉赫曼（Adam Lachman），来自纽约的东梅多（East Meadow）和休斯顿（Houston）的Machinery Repainman第二级凯尔·马丁（Kyle Martin），带领罗纳德·里根（Ronald Reagan）的机器维修团队重新设计和制造工具，该工具有助于该工具，该工具有助于修理该船的逮捕齿轮系统，5月30日，5月30日。
“我喜欢以这样的说法生活：‘如果我们不能解决它，只有上帝才能。’”拉赫曼说。 “从来没有修理罗纳德·里根（Ronald Reagan）的机械车间无法完成的。”
该工具是阀座扳手，最初是由洛克希德·马丁（Lockheed Martin）制造的。其他运营商和海岸设施尚未成功地重新创建该工具。但是，在5月27日，在逮捕齿轮的液压系统中发现了一个松散的螺栓，造成了严重的损坏。
“我们的第二台电线掉了，这很难倒下，” V-2维护控制领先的首席私人官员史蒂文·卡斯特罗（Steven Castro）首席航空船员的伴侣（发射/恢复设备）说。 “第二线是CVN-76板上的目标线。目标线就是一切。这就是飞行员的目的，即使仅仅两天也是如此，也造成了损害。”
卡斯特罗说，如果没有第二线，排名第三的电线将“极端殴打几天”，需要更多的维护，并严重破坏V-2维护团队的正常周期。
阀座扳手拉赫曼（Lachman）和马丁（Martin）的任务是访问系统内损坏部分的唯一方法。维修团队在线上排名第二，将机器连续运行了三天，整夜都在夜间工作。
“对他们所做的事情令人惊讶的是，舰队中的许多航空母舰未能从[阀碗组件]中提取座位，”卡斯特罗说。 “我们基本上被告知，‘祝你好运。如果你明白了，你们很好。如果您不这样做，我们就不会感到惊讶。’”