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Grampaw Pettibone
一名中尉指挥官教练飞行员和他的少尉替补飞行员 (RP) 为新飞行员驾驶 E-2 鹰眼的第一次夜间训练飞行做了简报。进行了完整的简报，签收了飞机并进行了飞行前检查。鹰眼从本垒起飞并前往附近的机场。RP 坐在左边的座位上，教练坐在右边。
来源:美国海军热门故事一名中尉指挥官飞行员及其少尉替换飞行员（RP）向新飞行员在E-2 Hawkeye的首次夜间训练航班进行了简报。进行了完整的简介，签署了飞机并进行前飞机。鹰眼从本垒板发射，然后前往附近的飞机场。 RP在左座位，右侧的讲师。
在飞机场附近，进行了战术空中导航方法。在方法之后，将E-2清除到夜间视觉飞行规则登陆模式中。采用了11种方法，采用各种襟翼配置：完整，三分之二，三分之一和无。其中，有八人被触摸终止。
起飞后约一小时仍处于模式后，飞机报告了一个下调位置，并锁定了三个，并进行了触摸和行驶，端口发动机模拟了。该通行证是作为模拟的单引擎降落完成的，并在两个发动机上使用电源起飞。
遵循这种方法，另一种单引擎方法被带到了触摸和登陆的登陆处。通过一个模拟羽毛来模拟单引擎螺栓器（单引擎波或螺栓器的程序是相同的），可以实现升空。执行了适当的程序后，完成了单引擎攀爬，E-2开始顺风，以进行另一种模拟的单引擎方法。 E-2报道说：“跑道上的跑道上，“三下，锁定，触摸。”
在进近期间，模式的喷气机也进行了触摸操作，分散了两个飞行员的注意力。单引擎方法快速飞行，教练指出飞机往往会近距离漂浮。
随着鹰眼接近触地得分，讲师为右舷发动机（模拟羽毛）增加了电源，并告诉RP：“拿这两个引擎，然后走。”