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爱尔兰航空谈判12分钟后破裂
爱尔兰航空与其飞行员之间关于500个拟议裁员岗位的谈判破裂，仅12分钟就结束了。此次罢工突显了由首席执行官Lynne Embleton领导的航空公司管理层与爱尔兰航空公司飞行员协会之间的紧张关系。
来源:Travel Radar爱尔兰航空（Aer Lingus）与其飞行员之间关于500个拟议裁员岗位的谈判破裂，会议仅持续12分钟便宣告结束。此次罢工凸显了由首席执行官琳恩·恩布尔顿（Lynne Embleton）领导的航空公司管理层与爱尔兰航空公司飞行员协会（IALPA）之间的紧张关系，争议焦点在于国内重组开始前是否必须有欧洲级别的工会机构介入。
争议引发突然离场
谈判破裂发生在爱尔兰航空拒绝国际航空集团（IAG）欧洲工作委员会（EWC）介入之时。本月早些时候，代表爱尔兰航空西班牙母公司IAG员工的EWC声称，在本地（爱尔兰）谈判开始之前，其有权就重组计划进行咨询的法律权利。
爱尔兰航空将这一干预斥为“噱头”，引发了IALPA主席丹尼尔·兰根（Daniel Langan）的强烈反应，他对管理层突然离场表示深感失望：
“IALPA仍然愿意讨论、倾听并与爱尔兰航空建设性地合作，以避免任何强制裁员的必要……因此，公司将有关IAG EWC的法律立场定性为‘噱头’，或暗示IALPA是唯一不愿与爱尔兰航空接触的团体，这是极其无益的。”
兰根补充说，管理层“没有理由”结束会议。
管辖权冲突
核心分歧在于重组是否构成跨国事务。爱尔兰航空辩称，该提案仅影响爱尔兰籍员工，因此完全属于国内劳动法范畴。一位女发言人表示，航空公司“没有义务通知或咨询EWC”，并补充说公司正在履行爱尔兰立法规定的法定义务。
IALPA坚持寻求在“不影响权利”的基础上讨论裁员问题，以确保未来与EWC相关的程序受到保护，并主张任何合法的咨询都必须同时满足法定和集体协议要求，而不是将它们视为独立的程序。爱尔兰航空拒绝了这一做法，称暂停法定咨询或举行平行会议以适应未明确的外部法律程序“毫无意义”。
裁员的财务理由
该重组计划于7月在运营压力加剧的背景下首次曝光，涉及航空公司500个工作岗位的流失：290个总部职位、140个客舱乘务员职位和70个飞行员职位。爱尔兰航空表示，削减人员对于改善财务业绩和实现IAG的中期目标是必要的。该航空公司的目标是实现12%至15%的营业利润率，并表示这是支持未来投资所需的水平。
由于成本上升，爱尔兰航空上半年亏损3400万欧元，但截至6月录得6900万欧元的利润，预计全年将实现整体盈利。这一反差数据引发了工会代表对强制裁员紧迫性的质疑。
工会分裂及更广泛的欧洲影响
虽然飞行员谈判陷入僵局，但爱尔兰航空已开始与Fórsa和Siptu这两个代表其非飞行员员工的爱尔兰工会就290个总部职位进行磋商。
EWC促进欧盟（EU）和欧洲经济区（EEA）内部跨国重组的对话。虽然他们不能组织工业行动，但他们影响着母公司如何与各子公司互动。爱尔兰航空与IALPA之间未解决的争端可能会影响IAG等跨国航空集团如何在各个欧洲司法管辖区管理劳资关系。
你认为在裁员前应该咨询工会吗？请在评论区告诉我们。