详细内容或原文请订阅后点击阅览
None
None
来源:19FortyFive杰拉尔德·R·福特号航空母舰的厕所多年来一直无法使用。海军终于进行了重大修复：经过 326 天的部署后，杰拉尔德·福特号航空母舰于 2026 年 7 月 7 日进入诺福克海军造船厂。预定的工作之一是升级为大约 650 个厕所提供服务的污水网络。这项工作的目的是防止因一次故障而导致航母的大部分区域瘫痪。
这个问题早于福特的首次战斗部署。其真空收集、储存和传输系统遭受了堵塞、真空损失、污水倒流和多次维护呼叫的困扰。 2020 年政府问责办公室的一项审查警告称，定期酸洗仍将是船舶整个使用寿命期间的计划外费用。
与价值 130 亿美元的核航母相比，这个问题听起来很荒谬。对于在海上生活数月的4000多名水手来说，这可不是小事。破碎的头部会给技术人员带来卫生风险、排长队和繁重的工作量。
福特仍在运营。在2025-2026年的巡航期间，该航母航行了57,713海里，记录了12,200次飞行。污水系统从未阻止机翼飞行，但它成为普通支持系统如何造成多年成本和挫折的明显例子。
乔治·H.W. 号航空母舰布什向海军发出预警
福特的故事始于乔治·H·W·布什号航空母舰。布什号是最后一艘尼米兹级航母，也是第一艘配备大型真空垃圾处理系统的美国航母。该设计使用了更少的水和更小的管道。
布什于 2009 年开始服役。到 2011 年，公开报道描述了频繁的维修电话和两次所有马桶都离线的事件。海军官员指责管道中存在异物，但承认一个故障可能会影响许多装置。
GAO 将 400,000 美元的酸冲洗纳入公共记录
这一发现削弱了福特计划承诺的生命周期节省的部分内容。当水手需要大量劳动力来维持基本服务正常运转时，人员配备的减少和先进设备的节省却微乎其微。