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美国海军核潜艇建造和维护耗资数十亿美元：退役增加1亿美元以上成本
<img alt="Puget Sound Naval Shipyard, Wash. (Aug. 14, 2003) -- Illustration of USS Ohio (SSGN 726) which is undergoing a conversion from a Ballistic Missile Submarine (SSBN) to a Guided Missile Submarine (SSGN) designation. Ohio has been out of service sin" />
来源:19FortyFive最近洛杉矶级核动力攻击潜艇USS Boise意外提前终止生命的事件，引出了一个问题：让山姆大叔完全退役一艘核潜艇需要什么——以及花费多少。
这些潜艇构成了海军进攻能力的骨干，不仅具有战术必要性，而且本质上很难拆除。
一项昂贵的事业：退役美国海军旧核潜艇
俄亥俄级SSGN潜艇，美国海军。
在海军舰艇潜艇回收计划下，终止一艘核潜艇的生命通常每艘花费在5000万至1亿美元之间。
较大的潜艇，如俄亥俄级弹道导弹（SSBN）和巡航导弹（SSGN）潜艇，成本接近1亿美元。
使美国强大的水下杀手之一失去活性有许多步骤。五角大楼必须拆除潜艇的关键武器系统。
然后他们必须移除构成潜艇的各种机密系统的所有部分。最大的过程之一是关闭潜艇的核反应堆堆芯。
事实上，那5000万至1亿美元的潜艇回收资金中约有750万美元仅用于处理核反应堆。
处理核反应堆是一个复杂的过程。
不仅仅是卸料和拔出来。
堆芯必须与舰艇的其他部分隔离。然后必须被掩埋。在此之前，堆芯通过驳船运送到华盛顿州能源部汉福德基地。
任何非放射性部件被拆除和回收，通常作为废金属出售，收益仅覆盖拆除潜艇成本的一小部分（当然，这最终远远不够，往往成为净支出，根据19FortyFive.com的Harry J. Kazianis的说法）。
能源部参与其中
能源部的汉福德基地由其固体废物掩埋沟渠定义。
华盛顿州和联邦政府的环境法规管理该基地。
《资源保护和回收法》（RCRA）处理低放废物中的各种化学成分，《综合环境响应、赔偿和责任法》（CERCLA）为长期清理设定了条件，《原子能法》（AEA）专门处理来自潜艇的核废料。
鉴于所有这些法规和运输成本，任何读者都不应感到惊讶的是，惊人的15%的总拆解成本用于核退役。
造船厂危机
一旦完成，海军拆除一艘核动力攻击潜艇的总时间从9到24个月的活跃船厂工作不等。
然而，从潜艇退役到最终拆解的时间往往长达数年。这与其说是过程本身过于繁重，不如说是海军造船厂积压严重。
事实上，这些造船厂如此僵化，以至于海军已开始与私营拆船商签约处置其核动力航空母舰，以减轻不堪重负的海军造船厂的负担。
由于海军造船厂负担过重，一旦核燃料从即将退役的潜艇中移除（卸料），报废的船体通常被拖到储存设施，在那里等待漫长的时期，直到造船厂在回收过程中有可用的工位。
潜艇退役浪潮
在更大范围内，正在进行的冷战时期潜艇退役浪潮正在超过新潜艇的生产。
这造成了重大的潜艇力量赤字，令海军规划者担忧。
海军必须维持至少66艘核动力攻击潜艇的舰队。这个数字已降至49艘，预计到2028年将降至47艘。
总的来说，美国海军面临严重的造船厂危机，这正在减缓旧潜艇的退役速度（并可能增加成本），同时努力应对潜艇力量的总体下降，许多人认为在当前的美国军事义务下这是不可持续的。
美国海军不仅不能建造新潜艇来替换大量退役的旧船体，而且显然也不能足够快地退役其潜艇。
因此，真正的危机是工业危机。与此同时，中国的大连造船厂每年可以毫无失误地建造12艘核动力潜艇。
关于作者：Brandon J. Weichert
Brandon J. Weichert是19FortyFive.com的高级国家安全编辑。他还管理Substack上的The Weichert Brief。Weichert还在Rumble上主持“National Security Talk”。他是四本畅销国家安全书籍的作者，最近一本是《我们自己制造的灾难：西方如何失去乌克兰》（Encounter Books）。通过Twitter/X@WeTheBrandon关注他。