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埃格林空军基地飞行员动员执行救生医疗飞行
当第413飞行测试中队接到空军救援协调中心的电话时，通常是社区中某人需要挽救生命的重症监护航班的最后手段。<br /> <img alt="A 413th Flight Test Squadron UH-1 H" />
来源:美国空军总分类当第413飞行测试中队接到空军救援协调中心（AFRCC）的电话时，这通常是社区中需要救生重症监护飞行的人的最后选择。
8月5日就是这种情况，当时第413 FLTS和第96医疗集团接受了一项任务，将一名脑动脉瘤患者从巴拿马城的升天湾医院运送至彭萨科拉的圣心医院进行紧急神经外科手术。
“我们是让患者到达更高级别护理设施的最后可能选择，”第413 FLTS试飞员理查德·伯吉斯少校说，他接到了启动任务的初始电话。“然而，我们是一个飞行测试单位，并未处于警戒状态以支持这类任务。因此，每次我们能够完成一次任务，都是因为我们的维护人员、医护人员和飞行设备人员的努力。”
在第413 FLTS指挥官戴尔·哈吉斯中校接受AFRCC任务后，任务后勤和规划迅速开始。伯吉斯此后打的第一个电话是打给第96 MDG的。
这次任务需要一名医生、一名注册护士和一名护理人员。选定后，医疗团队从升天湾医疗团队收集患者信息，以准备适当的设备、药物并制定飞行治疗计划。
第96 MDG重症监护护士埃里克·比耶尔克上尉在准备下班时接到了电话。他和第96 MDG护理人员拉蒙·冈萨雷斯中士最近完成了第413 FLTS的直升机训练，这确保了对飞机的熟悉。比耶尔克、冈萨雷斯和第96 MDG急诊医生乔纳森·马丁医生（上尉）组成了他们的团队，并乘坐救护车携带所有必要的飞行中监测和护理设备和物资赶往飞行线。
“有一种巨大的使命感，”比耶尔克在回忆为起飞做准备时的紧迫感时说。“我们医院有很多高技能的医护人员，但我们不经常有机会应用我们为战时或应急行动而训练维持的关键技能。这次任务确实独特，与我日常工作的显著不同。”
与此同时，在杜克菲尔德，第413 FLTS的规划人员必须克服机组与飞机之间15英里的距离。UH-1休伊直升机在埃格林进行预定清洁。空勤人员、维护团队和飞行设备在交通高峰期向南移动，而维护人员的工作时间被延长以在值班时间后回收直升机。
除了人员和物资外，直升机的飞行计划和空中后勤成为任务成功的重要组成部分。第413 FLTS试飞员乔什·帕克少校计算了必要的细节，如直升机场降落、两家医院的机上和机外程序，以及一架满载直升机在大约250英里的行程中的动力要求。
“没有他快速而准确的规划，我们不可能在没有中途停靠的情况下携带足够的燃油起飞运送患者到彭萨科拉，”伯吉斯谈到他的任务副驾驶时说。
空勤人员和医疗团队在接到初始电话后不到两小时内就穿戴好装备并升空。
“这些任务通常是最困难的。我们没有太多时间规划并确保一切完成，”伯吉斯补充说，他还在2025年执行了一次涉及儿童的重症监护飞行。“值得庆幸的是，我们出色的团队能够分工合作。如果没有人立即处理事务而不等待被指派，这一切都不可能发生。”
当空军医护人员到达并进入升天湾时，患者的家人正陪着他。
“家属看到空军时感到非常欣慰和感激，”比耶尔克谈到他的第一次活体患者运送时说。“看起来我们是他们唯一的希望。”
患者登机后，医护人员在直升机的狭小空间内接手。米勒和冈萨雷斯专注于镇静患者的辅助呼吸和医疗用品，而比耶尔克监测IV泵和监视器。
“我们的工作空间非常有限，因此每个团队成员都有特定的关注区域，”比耶尔克说。“这确实需要团队内部的密切协调和信任。”
前往彭萨科拉的130英里行程进行得很顺利。随着机组休息时间临近和燃油不足，埃格林团队无法等待圣心的医护人员协助卸载。空军人员将患者的担架抬下直升机并将其抬入医院的急诊科。为直升机降落拦截交通的保安在他们经过时转向他们并敬礼。
“那是一个强有力的认可和尊重的时刻，”比耶尔克说。
直升机从圣心起飞时仅剩10分钟燃油。团队在彭萨科拉机场停靠加油以返回。患者送达并接受手术后，空勤人员和医护人员在相对安静的直升机返回杜克菲尔德的途中整理装备和存放设备时松了一口气。
“驾驶UH-1N执行这次救生任务是一种深切的荣幸，”帕克说。“对我来说，真正的亮点是看到我们第96测试联队的空军人员，无论是文职还是军人，在接到通知后立即聚集在一起，将他们专业技能结合起来帮助拯救一位需要帮助的美国同胞。”
在完成这次重症监护任务后，第96测试联队领导层对空军人员及其成就给予了高度赞扬。
“第413 FLTS和第96 MDG之间的无缝合作对挽救这位患者的生命起到了关键作用，”第96 MDG指挥官塔拉·洛弗尔上校说。“除了为我们当地社区提供重要服务外，这次任务还验证了我们的快速反应和战备能力。”