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加州大学河滨分校科学家减少氢发动机有害污染
加州大学河滨分校的科学家们发现了一种低成本的方法，通过提高催化转化器的效率，可以显着减少氢发动机的氮氧化物污染。据《自然通讯》杂志报道
来源:加州大学河滨分校燃烧氢的内燃机在打击气候变化的斗争中为它们提供了巨大的希望，因为它们具有强大的力量，而无需发射任何占地碳。
他们可以为重型卡车和公共汽车供电，并且适合越野，农业设备以及备用发电机，为柴油发动机提供更清洁的替代方案。
但它们并不完全干净。它们在高温燃烧过程中发出氮氧化物。氮氧化物与大气中的其他化合物反应形成有害的臭氧和细颗粒物，从而加剧了我们的肺并导致长期健康问题。
幸运的是，UC Riverside科学家发现了一种低成本的方法，可以通过提高其催化转化器的效率来显着减少氢发动机的污染。
在《自然通信》杂志上报道的那样，研究人员发现，用高度多孔的材料在催化转化器中注入铂，称为Y沸石的材料可大大增强氮氧化物和氢之间的反应，从而将其转化为无害的氮气和水蒸气。 报道 研究发现，与没有沸石的催化转化剂相比，在250摄氏度的发动机温度下，转化为无害物质的氮氧化物量增加了四到五倍。该系统在较低的温度下特别有效，这对于降低发动机首次启动并且仍然相对较酷的污染至关重要。 此外，该技术还可以减少配备有氢注射系统的柴油发动机的污染。注射氢将类似于大杆柴油卡车选择性催化减少系统中使用的注入系统。 fudong liu 沸石晶体的分子结构。 （盖蒂图像）
在《自然通信》杂志上报道的那样，研究人员发现，用高度多孔的材料在催化转化器中注入铂，称为Y沸石的材料可大大增强氮氧化物和氢之间的反应，从而将其转化为无害的氮气和水蒸气。报道
研究发现，与没有沸石的催化转化剂相比，在250摄氏度的发动机温度下，转化为无害物质的氮氧化物量增加了四到五倍。该系统在较低的温度下特别有效，这对于降低发动机首次启动并且仍然相对较酷的污染至关重要。
此外，该技术还可以减少配备有氢注射系统的柴油发动机的污染。注射氢将类似于大杆柴油卡车选择性催化减少系统中使用的注入系统。