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什么是船舶的单点系泊以及它如何工作？
1：单点系泊简介 难怪船能变得这么大！如今，油轮变得越来越庞大，最大的油轮长度可达 400 米，宽度可达 70 米。虽然借助这些大型 ULCC 和 VLCC 可以运载大量石油，但 […]The post 什么是船舶单点系泊以及它是如何工作的？首先出现在 Merchant Navy Decoded 上。
来源:商船解码博客1： - 单点系泊简介
难怪船只能得到多大！油轮，尤其是如今的巨大，最大的油轮的长度高达400米，宽度为70米。虽然可以借助这些巨大的ULCC和VLCC来携带大量石油，但它带有其自身的挑战。如果排放或装载端口不是为处理这些大容器而设计的，该怎么办？如果天气条件不支持这些大型油轮怎么办？
400米 70米为解决这些问题并提高货物转移效率，单点系泊或单个浮标系泊系统是在60年代开发的，从那时起，已经发生了几次重大变化。
2： - 什么是单点系泊系统？
单点系泊系统是一个离岸系泊布置，其中浮动容器（例如油轮）锚定在一个点，但仍然可以在该点周围自由旋转。
SPM或单点系泊系统在1970年代被用于FPSO，此后发生了重大进步。
3： - 单点系泊使用
单点系泊系统的设计主要是为了将油或天然气等液体货物从或转移到离岸浮动容器中，同时将船舶自由旋转在系泊点上，以适应环境条件。
4： - 单点系泊系统的组件
下面讨论了典型的单点系泊系统的主要组件以及它们如何发挥至关重要的作用
- 系泊浮标：
船舶的系泊被锚定在该浮动结构上。它还提供浮力，以便容器可以在其周围自由漂浮，以适应天气和海洋状况的变化。
锚定- 系泊链：
重链连锁浮标将浮标连接到海床，将系统固定在适当的位置。它们旨在抵抗风和波力的力，并确保浮标与容器移动时的灵活性。
- 锚点：