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Wayve 的无人驾驶汽车将如何应对迄今为止最大的挑战之一
英国无人驾驶汽车初创公司 Wayve 正在向西进军。该公司的汽车在伦敦街头学习驾驶。但 Wayve 已宣布也将在旧金山及其周边地区开始测试其技术。这带来了一个新的挑战：它的人工智能需要从靠左行驶切换到……
来源:MIT Technology Review _人工智能弄清楚模型为何表现出色，因为它确实告诉道点哪些方案需要额外的帮助。使用一个名为Prism-1的超详细模拟工具，可以从视频素材中重建3D街道场景，该公司可以生成定制的场景并一遍又一遍地运行模型，直到它学习如何处理它们为止。该模型可能需要多少重新培训？ “我不能告诉你金额。这是我们秘密调味料的一部分。”鲁斯说。 “但这只是少量。”
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自动驾驶行业以炒作和过度宣传而闻名。在过去的一年中，Cruise在旧金山的街道上造成了混乱和伤害后，巡航造成了数百人。特斯拉（Tesla）在其驾驶员辅助技术被指责为多次撞车事故中，包括与行人的致命碰撞。
，但是该行业一直在努力。 Waymo表示，现在正在旧金山，洛杉矶和凤凰城每周提供100,000个Robotaxi骑车。在中国，百度声称，它在包括北京和武汉在内的少数城市中进行了约287,000次游乐设施。埃隆·马斯克（Elon Musk）上周宣布了他的网络库，并以时间表将这些无人驾驶概念车在2025年之前将这些无人驾驶概念车放在旅途中。
我们应该做什么？ Rocsys的首席执行官兼联合创始人Crijn Bouman说：“ Robotaxi运营商之间的竞争正在加热。” “我相信我们接近他们的聊天时刻。”
“我们是AI商店，”他说。 “开车是一个里程碑，但这也是一块垫脚石。”