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周末沉思：罢工仍在继续
第 70 版 上周，波音公司公布了第三季度业绩，亏损超过 60 亿美元。随后，机械师工会投票决定继续罢工。与此同时，波音公司向其前任首席执行官支付了一笔可观的补偿，并在又一个充满挑战的年份任命了一位新首席执行官。从……继续阅读周末沉思：罢工仍在继续 →
来源:Network Thoughts版本70
上周，波音宣布其第三季度的成绩，亏损超过60亿美元。随后是机械师工会投票继续进行罢工。这是在波音公司向其昔日的首席执行官支付相当大的赔偿事实中，并在其挑战性的几年中任命了一个新的赔偿。从狮子空气崩溃开始，然后是埃塞俄比亚人和随后的接地，有一条线路被伪装，即波音公司致力于安全，并且最重要的是安全。
然而，似乎在杯子和嘴唇之间总是有一条滑倒，其中一个或另一个事件发生了，其中包括阿拉斯加空气中的螺栓根本缺失的阿拉斯加空气。如果这是“最大”的重要性，那么人们就会想知道它在“非最大”阶段中的意义。对于一个普通人来说，看起来像是为其他国家审核的FAA而自豪，似乎在自己的后院方向朝着另一个方向转向了另一个方向，尽管NTSB对执行者问题的调查突显了这一点，尽管这一问题不是由波音公司制造。
在此之中，因为最大飞机的生产仍然暂停，一个人想知道前进的路是什么。波音肯定对自身造成的伤害比空中客车公司对此造成的伤害更大。有时我什至想知道，如果波音公司继续进行交易商协议，那么波音公司是否会在一个更好的地方，因为在这种情况下，它将有一架飞机可以出售，该飞机是在当前售出的地方制造的。
旁边的交谈，波音需要一个硬重置，在接受它是一个挑战，并且有办法处理它。即使是最热心的波音支持者，也承认事情是错误的，而在航空中，波音已经成为嘲笑的话题。虽然它在印度的排灯节，但世界上也有烟花！
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