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犯罪意图和 ASAP 系统！
这怎么可能？SWA 的 ASAP 计划受到多方威胁！！请各地飞行员注意：不要相信您在 ASAP 系统中写的内容是机密。SWA 的飞行员实际上正在受到纪律处分。SWAPA 总裁 Casey Murray 和副总裁 Tom Nekouei 向飞行员小组发送了一份备忘录，讨论了诸多挑战，并强调：“就 ASAP 而言，SWAPA 不得不多次通知公司，因为他们倾向于不顾 ASAP 和 ERC [事件审查委员会] 的建议安排纪律处分会议。”“纪律处分会议数量创历史新高”“造成我们当前安全和培训问题的个人不能负责解决这些问题。然而，王国仍然受到保护。”西南航空管理层正在使用 ASAP 系统惩罚飞行员，同时他们又躲在该系统后面保护自己！我们都知道飞行员会说话。当评估这些案件的人对管理层的行为感到震惊时，没有什么是神圣的。工会对公司使用该系统惩罚飞行员感到不满，但管理层却在胡作非为，向机长隐瞒信息，允许飞机非法飞行，然后躲在 ASAP 系统后面。情况：高管们一起乘坐飞机。安全副总裁兼 SMS 经理 David Hunt 先生发现他的座位坏了。从法律上讲，这架飞机不能飞行，除非它被修好或延期并空置。正如
来源:飞向成功SWA的ASAP程序被妥协
以更多的方式！
到处的飞行员注意：不要相信您在ASAP系统中写的是机密的。 SWA的飞行员实际上受到了纪律处分。 Swapa的总裁Casey Murray和副总裁Tom Nekouei向飞行员小组发送了一份备忘录，讨论了许多挑战，并强调了：
“在ASAP的情况下，SWAPA由于ASAP和ERC [活动审查委员会]的建议安排纪律会议的倾向，不得不多次通知公司。”
“历史上的纪律会议”
“负责创造我们当前的安全和培训问题的个人不可能是负责解决问题的问题。但是，王国继续受到保护。”
西南管理层正在使用ASAP系统来惩罚飞行员，同时他们躲在其后面以保护自己！
我们都知道飞行员谈话。当评估这些案件的人被管理层的行为震惊时，什么都没有神圣。在这里，我们对公司正在使用该系统来惩罚飞行员的工会感到不安，但是管理层正在运行AMOK，从船长那里扣留信息，允许飞机非法操作，然后隐藏在ASAP系统后面。
情况：
高管一起在飞机上。安全副总裁，SMS经理David Hunt先生意识到自己的座位被打破了。从法律上讲，这支飞机在固定或递延和毫无用处之前不能飞行。作为安全负责人，他应该知道这一点...对吗？但是他没有告诉队长，而是告诉飞机上的另一位高管兰登·尼奇克（Landon Nitschke）先生，他恰好是维护的高级助理。 Nitschke也不告诉队长。这些高管不想延迟他们的计划。
§121.363指出，证书持有人承担着航空道理的责任。这不应轻易采取。
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Karlene Petitt博士 博士学位。 MBA。 MHS。