详细内容或原文请订阅后点击阅览
芬兰航空集团中期报告
预计 2024 年全球航空运输量将继续增长。然而，通货膨胀和利率上升对需求和成本的影响相关风险仍然很高，导致运营环境的不确定性。国际冲突和全球政治不稳定也导致运营环境的不确定性。这些因素可能会影响航空旅行和货运需求。所有这些问题以及其他问题都对芬兰及周边地区的航空旅行产生了影响，正如芬兰航空的最新结果显示的那样。该航空公司表示，在 2024 年 1 月至 9 月期间，其运载量为 880 万人次，载客率达到 75.6%。收入与去年同期基本持平，为 22.659 亿欧元。首席执行官 Turkka Kuusisto 发表以下声明：“第三季度，320 万乘客乘坐我们的航班出行，同比增长 9.4%。通过将租赁的窄体飞机重新用于自己使用，我们自己的运力同比增长了 9.1%。我们的可比经营业绩为 7150 万欧元（9430 万欧元），低于强劲的对比期，因为需求正常化导致单位收入下降。我们在欧洲、亚洲和中东的客运收入同比下降，但在北美的客运收入增加。辅助收入增长了 25.7%，货运收入增长了 28.8%。我们的单位成本（不包括燃料成本）下降了 4.2%，表明在当前情况下成本管理是成功的
来源:Air101全球空中流量预计将在2024年继续增长。但是，与通货膨胀和较高利率对需求的影响相关的风险和成本保持较高，导致操作环境中的不确定性。国际冲突和全球政治不稳定也会导致运营环境中的不确定性。这些因素可能会影响对航空旅行和货物的需求。
正如Finnair显示的最新结果，所有这些问题以及更多此外，还对芬兰及其周边地区的空中旅行产生了影响。 该航空公司表示，在2024年1月至9月期间，它运载了880万，并设法达到了75.6％的负载系数。 与去年同期相比，收入几乎没有改变，为22.659亿欧元。
首席执行官Turkka Kuusisto发表了以下声明：“有320万客户在第三季度上航班上涨了9.4％，同比增长9.4％。我们的容量同比增加9.1％，通过将较狭窄的飞机返回到我们自己的使用情况下，我们的使用率为71.50万欧元。从正常运营的情况下。
我们的乘客收入在欧洲，亚洲和中东同比下降，但北美的交通增加。辅助收入增加了25.7％，货物收入增加了28.8％。
我们的单位成本不包括燃料成本降低4.2％，这表明在我们的网络交通费用（包括导航费用）的情况下，成功的成本管理明显比我们的容量明显增加。成本控制和持续改进继续在确保我们的竞争力方面发挥重要作用。
本季度我们强劲的运营现金流量（9890万欧元），以及我们的结果（5740万欧元）继续支持我们的资产负债表的加强。现在，我们在双重危机期间偿还了所有贷款。
l
。