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这架 1980 年塞斯纳 P210N 是跨国优化的“AircraftForSale”首选
速度已经很快的塞斯纳 210 通过增压和涡轮增压获得了更快的速度。文章《这款 1980 年塞斯纳 P210N 是跨国优化的“待售飞机”首选》首次出现在《飞行杂志》上。
来源:飞行杂志我的机库邻居之一，飞行加压塞斯纳210的邻居很快就列出了他选择六座重型运输器的特殊版本的原因。巡航速度和乘客舒适感在顶部。
高空飞行而无需戴着笨拙的炮手或口罩以进行补充氧气远远超过加压飞机带来的任何其他复杂性。
在这里出售的飞机还带来了许多210名飞行员，这是悄然漫长的 - 大陆IO-550发动机。它在210年代的IO-520股票上的额外功率和可靠性提高，使其成为吸引人的升级。经常与家人，朋友或商务同事长途旅行的飞行员很可能会欣赏210年的大型小屋和大型力量的组合。
这款1980 Cessna P210N在机身上有4,150小时，其大陆IO-550 P5B发动机在440小时内进行了440小时，该发动机从VitatoE Aviation进行了TN550转换，其Hartzell Hartzell Hartzell Hartzell三叶三型热螺旋桨进行了440小时。
The IFR panel features an Aspen Evolution 2000 flight display system with EFD-1000 PFD and MFD, Avidyne IFD-540 FMS.GPS/nav/com, Bendix King KX155 nav/com, Bendix King KN 64 DME, Garmin GTX 330ES, transponder, Stratus 2 ADS-B receiver, PS Engineering PMA7000M BT audio panel, Davtron M800 Chronometer，S-TEC 55X自动驾驶仪，带有海拔预选，备用飞行仪器和JPI EDM 930发动机监视器。
其他设备包括备用交流发电机，精确的飞行快速刹车，鲍勃田地可充气机舱门密封，罗森太阳遮阳板和USB插座，
飞行员在驾驶舱和防火墙之前购买经典的高性能旅行飞机，应仔细阅读这款1980年Cessna P210N Centurion的规格，在飞机上以499,000美元的价格使用。
AircraftForsale的$ 499,000。 飞机贷款计算器 flavefinance.com