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政府可能会将灵活燃料汽车与电动汽车相提并论
考虑降低商品及服务税，为农作物提供支持以提高乙醇产量
来源:The Hindu Business Line _经济印度政府可能会推行多管齐下的政策方针，效仿巴西，推广灵活燃料汽车，让其与电动汽车平起平坐，因为印度正寻求实现经济脱碳的途径，成为绿色能源服务和产品的全球中心。
电动汽车大力发展灵活燃料汽车 (FFV) 至关重要，因为与电动汽车供应线不同，该生态系统受中国的影响最小。
政策推动
businessline 与政府多位消息人士进行了交谈，他们证实，推动灵活燃料汽车发展的政策包括降低商品及服务税 (GST)、为玉米和甜高粱等作物提供政策支持以促进乙醇生产，以及为选择此类汽车的消费者提供激励措施。
业务线 乙醇“除了巴西，印度也有机会成为 FFV 的主要参与者，政府推动全球生物燃料联盟 (GBA) 表明了这一点。首先是让它们与电动汽车平起平坐。FFV 的商品及服务税为 28%，而电动汽车的商品及服务税为 5%。我们将与财政部讨论此事，”一位高级官员说。
这位官员指出，推广 FFV 也符合总理纳伦德拉·莫迪在格拉斯哥 COP26 上提出的“环境生活方式 (LiFE)”倡议。为 FFV 创建一个生态系统也与莫迪强调“全球供应链的弹性和可靠性”和“促进多边主义”的重要性相呼应。
乙醇生产
另一位高级官员表示，政府已经在努力通过玉米增加乙醇产量。“我们也在考虑甜高粱。我们将考虑更多作物，并对其进行研发，以确保印度的粮食安全不受损害，”他补充道。
即使FFV仅使用30％的乙醇混合汽油，考虑到印度每年花费超过1200亿美元采购化石燃料，收益也将是巨大的。
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