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彼尔姆理工学院的科学家确定了计算机模型预测道路结冰的准确度
冬季，几乎整个俄罗斯领土的土壤都开始结冰，水饱和的土壤体积增大，并且在零度以下的温度下，冰的膨胀会导致冻胀现象。因此，路面被损坏
来源:俄罗斯彼尔姆国家综合技术大学科学新闻频道几乎在整个俄罗斯的整个冬季，土壤冻结开始，水土壤的体积增加，由于在负温度下的冰膨胀而导致冰的膨胀起来。因此，当春季解冻时，道路表面被损坏，随后被摧毁。为了制定与这一因素作斗争的措施，首先，需要有关道路活动区域中土壤冰冻深度的信息。您可以在该领域进行研究，但这是一个费力且昂贵的过程，因此现在计算机建模有助于研究道路冻结。但这并不总是与真实情况完全对应。 PERM理工的科学家在3米的深度对道路服装温度的监测进行了监测，并安装了计算机模型应对相同任务的准确程度。
这篇文章发表在《大学的Izvestia》杂志上。森林杂志”，第5期，2024年。
出版 div>道路建设和运行中的巨大危险是霜冻的力量。道路表面的使用寿命取决于土壤的机械性能，土壤靠近地球表面。在低温和高土壤水分的影响下，在道路的底部，它们开始变形和崩溃，这显着使其运行复杂化。
俄罗斯不同地区的气候条件显着不同，以开发针对每个地区的道路设计的建议，有必要进行土壤的现场研究。但是，“当场”对冻结过程的分析是一项费力且昂贵的研究，因此现在他们使用了计算机建模。同时，重要的是，该程序非常准确地创建类似于真实的条件，以获取可靠的数据。
32温度传感器，带有3米长的塑料管道深入土壤。他们能够在-55至+125°C的范围内测量温度。因此数据是在秋冬期间获得的。