详细内容或原文请订阅后点击阅览
打造未来：第五航空联队重返乔治·华盛顿号航空母舰
太平洋——“飞行宿舍，飞行宿舍！现在，你们的飞行宿舍站都准备好迎接第二场活动了，”指挥官说。 2024 年 10 月 2 日，尼米兹级航空母舰乔治·华盛顿号 (CVN 73) 航空部门负责人马修·沃斯 (Matthew Voss)（又名“空中老大”）通过飞行甲板对讲机发出呼叫。沃斯坐在主要飞行控制位置上，看着甲板上乔治·华盛顿号上的机组人员迅速采取行动，为当天的第二场飞行甲板活动做准备。
来源:美国海军热门故事“确保您穿着适当的飞行甲板齿轮 - 袖子向下滚动并遮住了护目镜，” Voss继续说道。乔治·华盛顿（George Washington）的飞行甲板船员和运营机翼（CVW）5立即做出了回应，假设他们在整个飞行甲板上的位置。 “好吧，乘坐飞行甲板。我们在三英里的方法上有“闪电”，”沃斯警告说，指的是一架即将到来的F-35C Lightning II罢工战斗机。
甲板上的每个水手都认识到呼号“闪电”。这架特殊的飞机是从罢工战斗机中队（VFA）147“ Argonauts”，很快将成为历史，成为第一位登陆乔治华盛顿的Forthereploy F-35C。水手们穿着明亮的飞行甲板球衣，各种色彩的颜色都在等待。他们知道这标志着CVW-5和George Washington的新篇章的开始。他们一起组成了印度太平洋海军航空航空的强国“巴德曼队”。
随着F-35C的临近，各行队伍的水手共享了一个单一的焦点 - 安全的空战行动。七个空军翼中队的整合是持续的努力，以确保海军的任务持续成功，以维持一个自由开放的印度太平洋地区。
基于日本伊瓦库尼海军陆战队航空站，CVW-5最近重新加入了乔治·华盛顿自2015年以来的第一轮航空运营，并带有升级的阵容，其中包括光滑的F-35C超级超音速隐身打击战斗机。 VFA-147在今年早些时候在美国第四舰队的南海部署中首次在乔治·华盛顿（George Washington）上运营F-35C，使工作人员能够熟悉Fifth-Fifter Fighter，这是F-35的基于载体的F-35，这是一种基于可折叠的机翼部门的改编版，例如可折叠的机翼部门和强大的着陆装备。
E-2D鹰眼（E-2D Hawkeye）附属于机载指挥和控制中队（VAW）125的Tigertails，是空中翼的另一个必不可少的球员。
然后，鱼鹰的转子从90度转移到45度。