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马士基签署长期甲醇采购协议，为其远洋船队提供物资
A.P. 穆勒-马士基 (Maersk) 已与隆基绿色能源科技有限公司达成长期生物甲醇承购协议。该协议将有助于降低马士基不断增长的双燃料甲醇集装箱船队的温室气体排放。“生物甲醇和电子甲醇仍然是本十年最有希望扩大规模的替代航运燃料，与隆基达成的协议就是明证。全球航运净零排放的主要挑战是化石燃料与温室气体排放量较低的替代燃料之间的价格差距。我们继续强烈敦促国际海事组织成员国通过采用全球绿色燃料标准和雄心勃勃的定价机制来创造公平的竞争环境，这是该行业迫切需要的，”A.P. 穆勒-马士基首席运营官 Rabab Raafat Boulos 表示。随着隆基的加入，马士基在为其自有的双燃料甲醇船队获得足够的甲醇方面取得了进展，其中 7 艘船已在运营。马士基的综合甲醇承购协议目前可满足 2027 年双燃料甲醇船队 50% 以上的要求。该协议源自马士基不断增长的全球替代燃料组合，其中其他几个甲醇项目目前已进入成熟阶段。“虽然我们相信全球物流的未来将有多种实现净零排放的途径，但该协议凸显了甲醇项目的持续发展势头
来源:Air101A.P. Moller-Maersk（Maersk）已与Longi Green Energy Technology Co.，Ltd.签订了长期的生物甲醇off饮食协议。该协议将有助于降低Maersk不断增长的双燃料燃料甲醇容器容器的GHG排放。
“生物 - 甲醇仍然是在这十年中扩大规模的最有希望的替代运输燃料，并且与
longi证明了这一点。全球运输的主要净零挑战是化石燃料与较低温室气体排放的替代品之间的价格差距。我们继续强烈敦促国际海事组织的成员国通过采用全球绿色燃料标准和雄心勃勃的定价机制来平衡竞争环境。
随着延长龙的量，马斯克在为其拥有的双燃料甲醇舰队固定足够的甲醇方面取得了进展，其中有7艘船已经在运行。现在，马尔斯克的甲醇oft摄取协议总协议现在满足了2027年的双燃料甲醇舰队需求的50％以上。
该协议已经从马斯克（Maersk）不断增长的全球替代燃料投资组合中演变而来，该产品目前正处于成熟期的高级阶段。
“虽然我们认为全球物流的未来将看到到零净值的几种途径，但该协议强调了甲醇项目的持续势头，这些项目由跨越市场的雄心勃勃的开发商追求。中国继续发挥着开创性的作用，令人鼓舞的是，也看到其他地理位置的强劲市场发展。一个例子是我们与几个有前途的项目密切接触的美国。
*请参阅Maersk的甲醇可持续性要求。
*参见Maersk的甲醇可持续性要求 在这里 。