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您需要了解的有关去年离奇的“无人” F-35 坠机事件的一切
2023 年，F-35B 在飞行员弹射后继续飞行了 64 英里，坠毁事件被归咎于飞行员失误。调查显示，飞行员遵循了适当的失控紧急程序。然而，由于定义不准确，飞行手册也导致了事故发生。一年多后，[…]The post 您需要了解的有关去年离奇“无人”F-35 坠机事件的一切信息首先出现在 The Aviationist 上。
来源:The Aviationist飞行员弹出后，F-35B的2023年撞车事故继续飞行64英里，归因于飞行员错误。调查显示，飞行员遵循适当的紧急程序，以损失控制。但是，由于不精确的定义，该飞行手册也导致了事件。
一年后，美国海军陆战队终于发布了调查的调查结果，该调查结果是在飞行员弹出后，F-35B在飞行员弹射后继续飞行64个航海里程，最终在南卡罗来纳州的一处田野中坠毁。该事件引起了广泛的公众和媒体的关注，因为飞机失踪了近30个小时，促使军方向公众呼吁寻求援助以定位隐形喷气机。
向公众提出上诉事故现在归因于飞行员错误，因为在恶劣的天气条件下发生了一系列故障和空间迷失方向。此后，飞行员向媒体确定了自己的身份，并指出，尽管被清除了所有指控，但由于坠机事故，他因新任务而被解雇。
有很多东西要拆箱，所以让我们从头开始，回顾一下我们对这一不寻常事件的了解。
崩溃
2023年9月17日，两个USMC F-35B，呼号为“ Swede 11”和“ Swede 12”，分配给了Marine Fighter攻击训练中队（VMFAT）501，在下午12:45左右起飞。练习基本的战斗机操纵。尽管大雨和雾气通过大雨和雾气定义了飞行“平稳的”。
USMC F-35BS下午1点25分左右，飞机转向南卡罗来纳州查尔斯顿的联合基地，空中交通管制将两个F-35引导到天气方向上的最终进近路线。在最终进近期间，“ Swede 11”转换为短捕捞和垂直着陆模式（Stovl）模式，并将信息广播给Wingman。在这里，飞机开始遇到第一个故障，此次通信后无线电失败。
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