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哈萨克斯坦高铁为何失败？
哈萨克斯坦曾怀有建设高铁网络的宏伟计划。 虽然其邻国已经推进了此类项目，但为什么高铁在阿斯塔纳失宠了？
来源:《外交家》_经济高速列车旅行对任何国家来说都是一个挑战。要达到每小时 250 公里的速度，高速铁路 (HSR) 需要穿过大片平坦、无人居住的土地，而最近在美国和英国，这种尝试都以失败告终。
高速列车旅行对任何国家来说都是一个挑战。要达到每小时 250 公里的速度，高速铁路 (HSR) 需要穿过大片平坦、无人居住的土地，而最近在美国和英国，这种尝试都以失败告终。 美国 美国 和 英国 英国 。然而，如果说哈萨克斯坦不缺少一样东西，那就是大片平坦、无人居住的土地。
然而，如果说哈萨克斯坦不缺少一样东西，那就是广阔的平坦、无人居住的土地。在其遥远的城市之间旅行是一项耐力的锻炼，即使是“特快”服务，穿越首都阿斯塔纳和哈萨克斯坦最大的城市阿拉木图之间 1,200 公里的距离，也需要至少 15 个小时。
在其遥远的城市之间旅行是一项耐力的锻炼，即使是“特快”服务，穿越首都阿斯塔纳和哈萨克斯坦最大的城市阿拉木图之间 1,200 公里的距离，也需要至少 15 个小时。因此，2013 年 1 月，南北高速铁路线的提议并不令人意外。哈萨克斯坦人承诺，每天有六趟列车可在 5.5 小时内将乘客从阿拉木图运送到阿斯塔纳，将这段艰苦的旅程缩短至少 10 个小时。
因此，2013 年 1 月，南北高速铁路线的提议并不令人意外。 提出。哈萨克斯坦人承诺，每天有六趟列车可在 5.5 小时内将乘客从阿拉木图运送到阿斯塔纳，将这段艰苦的旅程缩短至少 10 个小时。 充满乐观 充满乐观 “我希望有这样一条铁路，” 他说他说
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