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捷特航空的兴衰：从印度首屈一指的航空公司到破产清算
捷特航空曾是印度领先和最受推崇的私人航空公司，随着最高法院根据《破产法》（IBC）决定将其清算，捷特航空的旅程正式走到了尽头。这家航空公司于 2019 年 4 月停止运营，在通过破产法重振它的努力之后，陷入了一场漫长的法律纠纷 […]
来源:Aviation24.be捷特航空曾经是印度领先且最受尊敬的私营航空公司，但随着最高法院根据《破产法》（IBC）决定将其清算，其旅程正式走到了尽头。该航空公司于 2019 年 4 月停止运营，在通过公司破产程序重振它的努力失败后，陷入了长期的法律纠纷。主要斗争涉及印度国家银行牵头的贷款财团和 Jalan KalRock 财团 (JKC)，后者曾在 2021 年赢得收购该航空公司的竞标，但未能履行财务义务。
捷特航空曾经是印度领先且最受尊敬的私营航空公司，但随着最高法院根据《破产法》（IBC）决定将其清算，其旅程正式走到了尽头。该航空公司于 2019 年 4 月停止运营，在通过公司破产程序重振该航空公司的努力失败后，陷入了长期的法律纠纷。主要斗争涉及印度国家银行牵头的贷款人财团和 Jalan KalRock 财团 (JKC)，后者赢得了 2021 年收购该航空公司的竞标，但未能履行财务义务。捷特航空由 Naresh Goyal 于 1993 年创立，利用 1990 年代初的经济自由化挑战国有印度航空和印度航空。它迅速崛起，提供优质服务和广阔的网络，最终于 2005 年上市。然而，战略失误——包括高成本收购 Air Sahara 和快速的国际扩张——加上票价战和不断上涨的燃油成本，侵蚀了其财务稳定性。来自靛蓝航空等低成本航空公司的竞争压力，以及 2008 年全球金融危机和随后的经济挑战，进一步加剧了捷特航空的压力。
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