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巴基斯坦政府将海湾国家视为巴基斯坦国际航空的潜在买家
据报道，巴基斯坦政府将试图将巴基斯坦国际航空公司（PK，伊斯兰堡国际机场）出售给海湾国家政府，因为上个月底的拍卖失败了。多家媒体称，政府正在制定一项计划，根据政府对政府 (G2G) 协议，将巴基斯坦国际航空公司 51% 至 100% 的股份出售给卡塔尔或阿布扎比。此前，政府本周正式拒绝了 10 月 31 日拍卖中对该航空公司提出的 100 亿卢比（3600 万美元）的低价出价。尽管……
来源:ch-aviation博客据报道，巴基斯坦政府将试图将巴基斯坦国际航空公司（PK，伊斯兰堡国际机场）出售给海湾国家政府，因为上个月底的拍卖失败了。多家媒体称，政府正在制定一项计划，根据政府对政府 (G2G) 协议，将巴基斯坦国际航空公司 51% 至 100% 的股份出售给卡塔尔或阿布扎比。
巴基斯坦国际航空公司 伊斯兰堡国际机场此前，政府本周正式拒绝了 10 月 31 日拍卖会上对该航空公司提出的 100 亿卢比（3600 万美元）的低价竞标。尽管预先批准了六个潜在买家，但只有一家名为 Blue World City 的当地房地产开发公司提交了竞标。巴基斯坦政府设定的底价为 850 亿卢比（3.057 亿美元）。
预先批准六位潜在买家此后，包括与巴基斯坦省级政府有关联的实体和一个身份不明的海外巴基斯坦商人财团在内的几家未经审查的团体表示有意收购 PIA。然而，没有一家有意者表示他们将如何支付 PIA 的费用，也没有提供任何有关其持续运营该航空公司的财务和运营能力的详细信息。
本周早些时候，政府各部门和机构在伊斯兰堡举行了一系列会议。政府仍希望将其亏损的航空公司私有化，但正在改变策略。在这些变化中，政府的战略投资促进委员会 (SIFC) 正在考虑邀请外国投资者表达意向，特别是卡塔尔或阿布扎比政府或与它们有关联的实体。回复的暂定截止日期为 11 月 30 日。
与巴基斯坦政府的早期谈判 A320-200 卡拉奇国际机场 伪造飞行员执照的问题飞往欧洲的服务占巴基斯坦国际航空收入的很大一部分，持续的航班禁令被认为是该航空公司持续亏损的主要原因。