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西南航空因“人员过剩”提供“自愿离职方案”
西南航空因“人员过剩”提供“自愿离职补偿”我们刚刚看到拜登政府不允许航空业进行并购的“成功”，曾经计划与捷蓝航空合并的精神航空本周申请破产。“这就是拜登经济学的奇迹！”而且他们似乎并不是唯一陷入困境的航空公司。据 SimpleFlying 报道，总部位于达拉斯的西南航空正在通过向地面运营、货运和供应员工提供自愿离职来解决部分机场的人员过剩问题。该航空公司在周五发布的一份备忘录中指出，人员过剩——主要是由于飞机交付延误——影响了西南航空拥有大量业务的近 20 个机场，尽管这个问题并非在所有地点都普遍存在。西南航空总部的某些职位也有资格参加自愿离职计划。航空分析师 JonNYC 首先报道称，西南航空正在提供一项自愿离职计划，以解决特定机场人员过剩的问题。西南航空“在 Facebook 上的航空公司集团中看到这个消息。看起来 ATL 和 LAX 的车站受到了重创。”pic.twitter.com/AgP6M6Ovcm— JonNYC (@xJonNYC) 2024 年 11 月 9 日在给员工的备忘录中，地面运营副总裁 Chris Johnson 以及负责运营的副总裁 Cole McGuire 和 Wally Devereaux 概述了自愿离职旨在使人员配备水平与西南航空修订后的运力计划保持一致
来源:Zero Hedge我们刚刚看到拜登政府不允许航空业进行并购的“成功”，曾经计划与捷蓝航空合并的精神航空本周申请破产。“这就是拜登经济学的奇迹！”
看来，他们并不是唯一陷入困境的航空公司。
看来，他们并不是唯一陷入困境的航空公司。 看来，他们并不是唯一陷入困境的航空公司。据 SimpleFlying 报道，总部位于达拉斯的西南航空正在通过为地面运营、货运和供应员工提供自愿离职来解决部分机场的人员过剩问题。
SimpleFlying在周五发布的一份备忘录中，西南航空指出，人员过剩问题（主要是由于飞机交付延误）影响了西南航空拥有大量业务的近 20 个机场，尽管这一问题并非在所有地区都存在。西南航空总部的某些职位也有资格参加自愿离职计划。
航空分析师 JonNYC 首先报道称，西南航空正在提供一项自愿离职计划，以解决特定机场的人员过剩问题。
在一份给员工的备忘录中，地面运营副总裁 Chris Johnson 以及负责运营的副总裁 Cole McGuire 和 Wally Devereaux 概述了自愿离职旨在使人员配备水平与西南航空修订的运力计划保持一致，该计划受到飞机交付延误的影响。
SimpleFlying 报告指出，2024 年自愿离职计划 (VSP 24) 面向合同制和非合同制员工开放，包括客服人员、地勤人员、货运人员和供应人员。
SimpleFlying 报告符合条件的职位还包括运营代理、主管、助理经理和运营经理。 亚特兰大、达拉斯爱田机场、洛杉矶和坦帕等 18 个机场的员工将很快收到有关 VSP 24 套餐的信息。 西南航空达拉斯总部的部分员工也将符合资格。