详细内容或原文请订阅后点击阅览
鱼鹰的安全问题在五年内激增并造成死亡。飞行员仍想驾驶它
去年 11 月，鱼鹰在日本坠机，造成 8 名美国士兵死亡，此后停飞数月，现在它又重新飞上天空。
来源:Military.com坎农空军基地，北卡罗来纳州 - 在新墨西哥州的训练系列中，两架鱼鹰飞机速度距离地面100英尺，在山谷和山丘上靠近尘土飞扬的着陆区时，用力地靠在山谷和山丘上。
后面的飞行工程师在鱼鹰开放式坡道的边缘上方的.50口径机枪，因为沙漠灌木丛模糊了。飞机的关节移动和嘎嘎作响，几乎没有稳定的稳定，直到鱼鹰带着颠簸，洪水泛滥的座椅和锈色的灰尘降落为止。
去年11月发生撞车事故后几个月被扎根，杀死了日本的八名美国服务人员，V-22鱼鹰又回到了播出。但是关于是否应该存在的问题仍然存在疑问。
接地数月 去年11月的崩溃五角大楼在30年前以致命的混合动力车的价格购买了V-22鱼鹰，并以飞机的速度和直升机的机动性。从那时起，有64名人员丧生，有93人在21起重大事故中受伤。
被杀死日本的军队上个月末将其舰队短暂地扎根，因为鱼鹰在起飞过程中猛烈地倾斜并击中了地面。最近发生的四起致命事故使该计划最接近国会关闭。
再次将其舰队接地为了评估其安全性，美联社审查了数千页通过《信息自由法》获得的事故报告和飞行数据，采访了50多名现任和前计划官员，机组人员和专家，并飞行了模拟器和真实的培训飞行。
成千上万的事故报告美联社发现，在2019年至2023年期间，前三种最严重的事件类型上涨了46％，而在车队扎根之前的同一时期，总体安全问题却增加了18％。
安全问题目前和前的鱼鹰飞行员，即使是那些在事故中失去了朋友或陷入撞车的人，也是飞机上最伟大的防守者。
在事故中失去朋友___