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AircraftForSale 上的特价商品：1977 年格鲁曼美国 AA-1C Lynx
Grumman AA-1 最初由 Jim Bede 制造，旨在作为套件组装飞机出售，于 1968 年首次飞行。AircraftForSale 上的特价购买：1977 年 Grumman American AA-1C Lynx 一文最先出现在《飞机与飞行员》杂志上。
来源:Plane & Pilot杂志这架小型飞机可以为它的下一位主人提供更具运动感和更快速的飞行体验。
大多数 100 马力范围内的入门级飞机往往具有类似的特性。操纵迟缓，巡航速度更慢，而对于赛斯纳 150 和 152 来说，机舱相当幽闭，能见度有限。
格鲁曼 AA-1 最初由 Jim Bede 制造，旨在作为套件飞机提供，于 1968 年首次飞行，随后的 10 年内制造了约 1,800 架。在此期间制造了四个版本 - AA-1、AA-1A、AA-1B 和此处的示例 AA-1C。 AA-1C 是这批飞机中最稀有的，只生产了 200 多架，它采用了多项改进，包括重新设计的机翼，比最初的 AA-1 具有更温和的操控特性。
Jim Bede 套件组装飞机这款飞机的 STC 为 125 马力，比普通版本多出 17 马力，据说巡航速度在 120 节范围内。格鲁曼公司的拥有者对敏捷灵敏的滚转控制赞不绝口，尤其喜欢在滑动式座舱盖部分打开的情况下飞行。
自 1997 年进行上一次大修以来，这架 AA-1C 的机身使用时间接近 3,000 小时，发动机使用时间 781 小时。压缩情况良好，唯一已知的损坏历史是与滑行道灯有关的事故。油漆和内饰均被列为 7/10，没有冰雹损坏或粘合机身部分的分层。
虽然面板配备了过时的无线电组件，但其整体状况整洁且保养良好。 有了这样一个有序的面板，滑入升级的无线电和航空电子设备应该不会有什么麻烦。 座椅也很好，有毛绒衬垫，织物上没有明显的裂痕或撕裂。
所有这些加起来就是一种在预算有限的情况下享受飞行乐趣的有趣方式。