详细内容或原文请订阅后点击阅览
航空经验之声穿透了可能被重复淹没的白噪音
安全意识需要频繁、几乎持续的强化。这种重复的沟通或“白噪音”难以区分，随着时间的推移，其影响力会逐渐减弱，变得不那么引人注目和有意义。即使是精心设计的提醒、巧妙的海报、巧妙的信息、有意义的提醒等，也会降低所传达的安全点的价值。另一种常见的做法是试图提醒所有相关人员...
来源:JDA Journal _航空安全安全意识需要频繁、几乎持续的强化。这种重复的交流或“白噪音”难以区分，随着时间的推移，其影响力会逐渐减弱，变得不那么引人注目和有意义。即使是精心设计的提醒、巧妙的海报、巧妙的信息、有意义的提醒等，也会降低所传达的安全点的价值。
安全意识需要频繁 安全意识需要频繁 强化 。 白噪音 随着时间的推移，其影响力会逐渐减弱，变得不那么引人注目和有意义。另一种常见的做法是，提醒所有相关人员必须关注工作的关键细节，这种做法来自专家——来自学者、航空贸易协会发言人、航空安全倡导者、无所不知的国会议员、联邦航空管理局工作人员、交通部监察长专家和国家运输安全委员会董事会成员的讲座。通常，他们传输的内容涉及对可用的大量数据库的分析。这些数字可能会给观众留下深刻印象，但不一定是飞行员、AMT 或空乘人员在做出安全决定时保留并重新出现在他们意识中的信息。
共同努力， 来自专家 来自学者、航空贸易协会发言人、航空安全倡导者、无所不知的国会议员、联邦航空管理局工作人员、交通部监察长专家和国家运输安全委员会董事会成员的讲座。 对可用的大量数据库进行分析 但不一定是飞行员、AMT 或乘务员在做出安全决定时保留并重新出现在他们意识中的信息。以下是 NTSB 成员 Michael Graham 的演讲 [另见下文脚注 1]。是的，他引用了委员会的统计数据，并强调该机构经常重复的事故报告、安全建议和通缉名单。
NTSB 成员 Michael Graham NTSB 成员 1 事故报告、安全建议和最想要的人员名单 庞巴迪安全停机 带有真实世界经验 作者 [1]